El 13 de octubre de 1972, el vuelo 571 de la Fuerza Aérea de la Uruguaya se estrelló en las montañas de los Andes de Argentina, y los sobrevivientes se vieron obligados a recurrir al canibalismo mientras esperaban rescate.

Everett Collection Historical / Alamy Stace de los sobrevivientes del vuelo 571 de la Fuerza Aérea Uruguaya, poco después de que los rescatadores los descubrieran.

El 13 de octubre de 1972, el vuelo 571 de la Fuerza Aérea de Uruguayo se estrelló en las montañas de los Andes. Cuarenta y cinco personas estaban a bordo cuando el avión bajó, pero para cuando fueron rescatados más de dos meses después, solo 16 todavía estaban vivos. Sin embargo, la parte más horrible de su historia fue cuán lejos estaban dispuestos a llegar para hacerlo.

Poco después de que los sobrevivientes fueran rescatados, se reveló que se habían visto obligados a recurrir al canibalismo para evitar morir de hambre.

Cuando el público se enteró de estas espeluznantes circunstancias, la reacción fue inmediata e intensa, pero se desvaneció rápidamente una vez que los hombres dijeron que sus acciones se habían inspirado en la última cena, cuando Jesús dio a sus discípulos pan y vino hechos de su propio cuerpo. Un sacerdote también determinó que los sobrevivientes solo habían actuado por necesidad y los absorbieron de cualquier pecado relacionado.

La tragedia fue crónica por un sobreviviente, Nando Parrado, en sus memoriasMilagro en los Andesy en la película de Ethan Hawke de 1993Vivo.

Esta es la historia de los sobrevivientes del vuelo 571 de la Fuerza Aérea Uruguaya.

Los pasajeros del vuelo 571 de la Fuerza Aérea Uruguaya

El grupo de personas en el centro del trágico y desafortunado accidente aéreo en los Andes incluyó un equipo de rugby aficionado: el viejo club de cristianos, que proviene del vecindario Carrasco de Montevideo, Uruguay, sus amigos y familias y, por supuesto, la tripulación del avión.

Los viejos cristianos se dirigían a Santiago, Chile, para un partido, que salió del aeropuerto internacional de Carrasco el 12 de octubre de 1972. En total, el turbopropulsor de Fairchild gemelo transportaba a cinco miembros de la tripulación y 40 pasajeros.

Entre esos pasajeros estaban Nando Parrado y Roberto Canessa, dos miembros del equipo de rugby que finalmente darían un paso adelante para llevar a una fiesta de búsqueda al lugar del accidente.

Sin embargo, las malas condiciones climáticas en los Andes obligaron al avión a aterrizar antes de llegar a Chile, sin embargo. Los pasajeros pasaron una sola noche en Mendoza, Argentina, antes de partir una vez más al día siguiente justo después de las 2 p.m.

Sabiendo que su pequeño avión no podía volar a una altitud lo suficientemente alta como para despejar las montañas de los Andes, los pilotos decidieron ir hacia el sur a través del pase de Planchón.

Una hora después del vuelo, un piloto informó a los controladores de tráfico aéreo que habían pasado por el paso y estaban listos para aterrizar. Desafortunadamente, estaban equivocados, y su error demostraría ser fatal.

El vuelo 571 de la Fuerza Aérea se estrella contra los Andes

Sin darme cuenta de que el avión todavía estaba en los Andes, los controladores de tráfico aéreo dieron a los pilotos que se desprendieron para comenzar su descenso y prepararse para aterrizar. Y debido a las malas condiciones climáticas que causaban baja visibilidad, los pilotos no pudieron ver las montañas en las que descendían directamente.

El vientre del avión pronto recortó un pico, y el avión perdió su ala derecha. Poco después, el ala izquierda también desapareció, y el fuselaje del avión se estrelló contra los Andes cubiertos de nieve.

Sitio del accidente aéreo de los Andes

Wikimedia Comprometida el lugar del accidente del vuelo 571 de la Fuerza Aérea Uruguaya.

“Sentí el dolor en cada célula de mi cuerpo, y mientras me estremecía espásticamente en su agarre, cada momento parecía durar una eternidad”, recordó Nando ParradoMilagro en los Andes.

“Los coágulos de sangre seca estaban enmarañadas en mi cabello, y tres heridas sangrientas formaron un triángulo irregular a unas cuatro pulgadas sobre mi oído derecho. Sentí crestas ásperas de hueso roto debajo de la sangre congelada, y cuando presioné ligeramente hacia abajo ligeramente sentí una sensación esponjosa de dedo. Mi estómago me calentaba cuando me di cuenta de lo que esto significaba, estaba presionando las piezas de mi Skull contra la superficie de mi cerebro de mi cerebro”.

Parrado llegó a un dolor inmenso en circunstancias desgarradoras, pero le había ido mejor que algunos de los otros. En el accidente inicial, 12 personas fueron asesinadas. Treinta y tres de ellos todavía estaban vivos, pero algunos estaban aún más heridos que Parrado.

Canessa, descrita por Parrado como “de voluntad fuerte e intensa”, le informó que había estado inconsciente durante tres días en ese momento.

Sería otras 10 semanas antes de que se encontraran los sobrevivientes. Pero la parte más difícil de su historia apenas comenzaba.

Los sobrevivientes recurren al canibalismo

Los suministros de los pasajeros eran escasos. Estaban a 11,500 pies sobre el nivel del mar, enfrentaban temperaturas heladas, y tenían poco más que barras de vino y dulces para sostenerse. Parrado ni siquiera había empacado ropa para el clima frío.

Canessa y otro sobreviviente tuvieron entrenamiento médico e intentaron atender a los heridos, pero sin los instrumentos adecuados, solo podían hacer.

Se había lanzado una búsqueda para el avión desaparecido, pero debido a la ubicación incorrectamente reportada que condujo al accidente en primer lugar, los equipos de búsqueda no tenían idea de dónde buscar. La pintura blanca del avión no facilitó la búsqueda en las montañas cubiertas de nieve.

La búsqueda fue cancelada después de solo 10 días.

Sobrevivientes de accidentes aéreos

El fuselaje del avión todavía estaba intacto, pero hizo poco para proporcionarles refugio o protección. En una semana, la mayor parte de la comida se había ido, y pronto los heridos comenzaron a morir. Seis murieron en las primeras dos semanas después del accidente, y ocho más los siguieron a la tumba el 29 de octubre, cuando una avalancha enterró el fuselaje.

Con el peaje de la muerte aumentando y los suministros casi agotados, los pasajeros se dieron una dura comprensión: tendrían que comer a los muertos para sobrevivir.

“Nos estremecimos las manos y decimos:” Si muero, por favor usa mi cuerpo. Así que al menos puedes salir de aquí. Y decirle a mi familia cuánto los amo “, dijo Parrado a ABC News en 2023.

Los sobrevivientes compararon esta decisión con una comunión, citando la última cena bíblica, durante la cual Jesús compartió pan y vino hechos de su propio cuerpo con sus discípulos.

“Es una cosa muy, muy humillante comer un cadáver”, dijo Canessa. “Pensé en mi madre que tenía una oportunidad única de decirle que no llorara más, que estaba vivo. Y que hiciera eso, tuve que comprar tiempo y comprar tiempo, tuve que comer los cadáveres”.

Para el 12 de diciembre, solo 16 de los 45 pasajeros originales todavía estaban vivos, y se tomó la decisión de enviar a tres de ellos por la montaña para buscar ayuda. Los “Expedicionarios” elegidos fueron Nando Parrado, Roberto Canessa y Antonio Vizintín.

Sesenta y un días después de que su avión se estrelló en las montañas, los hombres emprendieron lo que pensaron que sería un viaje de un día.

El viaje de Nando Parrado y Roberto Canessa por la montaña

Tres días después de que partieron, los expeduarios llegaron a la cima de la montaña, y se dieron cuenta de que todo lo que los rodeaba era más de lo mismo.

Se decidió entonces que Vizintín regresaría al lugar del accidente para informar a los demás que el viaje tomaría más tiempo de lo esperado. Dejó sus raciones restantes con Parrado y Canessa y se retiró de la manera que habían venido.

Mientras tanto, Parrado y Canessa continuaron en su camino, lo que demostró ser más peligroso en el camino hacia abajo. Finalmente, después de ocho días, llegaron a una orilla del río y un sendero de ganado que los llevó al pueblo de Los Maitenes, Chile.

Al otro lado del río Roaring, Parrado y Canessa podían ver a tres agricultores, pero el ruido hizo que fuera efectivamente imposible comunicarse. Uno de los hombres, Sergio Catalán, indicó que regresarían al día siguiente.

“Ese sueño mañana que siempre tuvimos, era real ahora”, dijo Canessa.

Nando Parrado, Roberto Canessa y Sergio Catalan

Wikimedia Commonsnando Parrado (izquierda) y Roberto Canessa (derecha) poco después de su rescate.

Cuando regresaron temprano a la mañana siguiente, habían ideado un plan para comunicarse escribiendo notas sobre papel, vinculándolas a rocas y arrojándolas a través del río.

La nota inicial de Parrado decía: “Vengo de un avión que se estrelló en las montañas. Soy Uruguayan. Hemos estado caminando durante 10 días. Tengo 14 amigos heridos en el lugar del accidente. Necesitamos ayuda. No tenemos comida. Por favor, venga a buscarnos”.

Catalán inmediatamente fue de ayuda, viajando 10 horas a caballo para informar a las autoridades, y en los días siguientes, los otros 14 sobrevivientes fueron rescatados en helicóptero.

En el frenesí de los medios de comunicación, se extendió la voz de que los sobrevivientes habían recurrido al canibalismo, lo que hace que algunos cuestionen la ética de tal acto. Los sobrevivientes, por su parte, abordaron la reacción directamente, y su comparación con la última cena parecía calmar parte del pánico moral.

“Algunos pensaron que era bueno, algunos pensaron que era malo, pero no podría importarme menos”, dijo Canessa. “No tienen ningún tipo de derecho a juzgarnos”.