A temporada 2025 da Fórmula 1, déjà marcada pelas batalhas intensas na pista, é désormais seca por uma tempestade fora do circuito. Ao coração deste torneio: Mohammed Ben Sulayem, presidente da Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), não a gestão autoritária e as decisões controversas declinaram uma revolta sem precedentes entre os pilotos. De Max Verstappen a Lewis Hamilton, passando pela Grand Prix Drivers’ Association (GPDA), as estrelas da F1 montadas em ascensão, denunciaram um «caos» que ameaça a integridade do esporte. Que se passa na FIA? Pourquoi Ben Sulayem está devenu la cible d’une Telle Colère? Longos nesta crise que marcaram a Fórmula 1.
Depois de chegar à liderança da FIA em dezembro de 2021, Mohammed Ben Sulayem, antigo piloto de rally dos Emirados, prometeu uma reforma ambiciosa: mais transparência, um governo moderno e um automóvel esportivo mais seguro. Cependant, trois ans plus tard, son bilan est loin de faire l’unanimité. Os pilotos, os écuries e até mesmo os membros internos da FIA reprovaram a Ben Sulayem um estilo de gestão autoritaire, decisões incoerentes e um manque d’écoute. «É um desastre», declarou Ayao Komatsu, patrono da Haas, resumindo um sentimento amplamente compartilhado no paddock.
Um dos pontos de atrito maiores é a cruz de Ben Sulayem contra os jurados dos pilotos. Em 2024, as sanções severas foram impostas a Max Verstappen e Charles Leclerc para propósitos inapropriados, como o uso da palavra “foda-se” em conferências de imprensa. Verstappen, condenado ao trabalho de interesse geral em Cingapura, uma publicação crítica da FIA, qualificou essas medidas de «ridículo». O GPDA, dirigido por George Russell e Sebastian Vettel, publicou um comunicado lançado em novembro de 2024, exortando Ben Sulayem a trair os pilotos como os “adultos” e revoir sua própria linguagem. « Nous demandons au presidente da FIA de réfléchir to son ton lorsqu’il s’adresse to nos membres », escrito pela associação, dénonçant des règles perçues comme infantilisantes.
La grogne ne se limit pas aux pilotes. Internamente, a FIA atravessa uma crise sem precedentes. Em 2024, os números positivos não desistiram da organização, passando por circunstâncias problemáticas. Niels Wittich, diretor de curso, foi licenciado em toda a temporada, logo antes do Grande Prêmio de Las Vegas, uma decisão que acertou o paddock. Tim Mayer, membro histórico dos comissários, également été écarté. Mais recentemente, em abril de 2025, Robert Reid, vice-presidente do esporte, recebeu a porta com uma carta aberta incendiária, acusando Ben Sulayem de “erroder os princípios de governo” e gerá-lo pelo peso. Reid revelou que seu acesso a e-mails profissionais foi recusado depois de se recusar a assinar um acordo de confidencialidade imposto pelo presidente.
Isso parte é adicionado a sopas de interferência nos resultados esportivos. Em 2023, Ben Sulayem interveio pessoalmente para anular uma penalidade infligida a Fernando Alonso no Grande Prêmio da Arábia Saudita, permitindo que o espanhol conservasse seu pódio. Um outro caso, divulgado pela BBC, sugere que aura tenta sabotar a homologação do circuito de Las Vegas no mesmo ano, exigindo que suas equipes “encontrem falhas” para bloquear o curso. Essas acusações, feitas pelos lanceiros de alerta, conduziram o comitê de ética da FIA à abertura de consultas, mas nenhum resultado concreto foi ainda publicado.
Diante desse clima de desafio, os pilotos decidiram não mais se taire. No Grande Prêmio do Catar de 2024, Verstappen teve uma reunião de 30 minutos com Ben Sulayem para aliviar as tensões, mas sem resultados duradouros. O GPDA intensificou suas críticas, exigindo das contas a utilização de alterações infligées aos pilotos, estimadas em mais milhões de euros por ano. « O que é isso de prata? », é interrogado Russell, apontando um pouco de transparência. Ben Sulayem respondeu com dédain: « Ce ne sont pas leurs affaires. Qu’ils se concentra no curso. » Esta réplica a jeté de l’huile sur le feu, reforçando o sentimento de um presidente desconectado de seus pilotos.
Nas redes sociais, os fãs se misturam. As publicações sobre X apelam à demissão de Ben Sulayem, denunciando a «toxicidade» e o seu «autoritarismo». Um usuário escreveu: “A corrupção e as licenças de ceux que foram deficientes tornaram a FIA e a F1 premiáveis acima dos fãs, dos pilotos e das equipes. »Esses sentimentos refletem uma profunda crise de confiança, amplificada pelas decisões como a repressão acumulada dos jurados em 2025, com alterações aos seis chefes e ameaças de suspensão.
A revolta dos pilotos e as demissões em cascata apresentam uma questão crucial: a FIA pode continuar na direção de Ben Sulayem? Com as eleições pré-sidentielles prévues este automne, uma frente anti-Ben Sulayem se formou. David Richards, presidente do Motorsport UK, prevê se apresentar, por meio de apelos a um governo mais transparente. Enquanto isso, a F1 também sofre com esta instabilidade. Enquanto a Liberty Media, proprietária dos direitos comerciais, prosperou com graça na expansão mundial do esporte, a FIA peine à suivre, coincidiu entre os escândalos e as lutas de poder.
Para os pilotos, o projeto é claro: restaurar o respeito mútuo e garantir que a F1 seja um esporte de paixão, sem burocracia punitiva. «Nous aimons ce sport, mais nous voulons être entendus», declarou Hamilton, resumindo o estado de espírito do paddock. Enquanto a temporada 2025 bat son plein, uma escolha é certa: a batalha entre os pilotos e Ben Sulayem está terminada. A Fórmula 1, esporte de velocidade e emoção, foi encontrada em um carrefour. O caos à FIA cessou, ou mènera-t-il a uma revolução completa de seu governo? As próximas cadeias serão mais decisivas.
