NOTIZIE F1🛑 GRANDE CAMBIAMENTO: Lewis Hamilton UMILIA Charles Leclerc a Imola – La Ferrari PERDE IL CONTROLLO!
Il Gran Premio dell’Emilia Romagna 2025 a Imola ha trasformato la gara di casa della Ferrari in un calderone di drammi, con la straordinaria rimonta di Lewis Hamilton dalla dodicesima alla quarta posizione che ha rubato la scena e acceso le tensioni con il compagno di squadra Charles Leclerc, il cui sfogo radiofonico ha messo in luce le crepe nell’unità della squadra. La lezione magistrale di Hamilton, alimentata da sorpassi di precisione e un pit stop al momento perfetto, contrastava nettamente con il frustrante arrivo di Leclerc dall’undicesima alla nona posizione, rovinato da una strategia sbagliata e da un controverso ordine di scuderia di cedere il passo ad Alex Albon. La feroce invettiva di Leclerc “è uno scherzo del cazzo”, unita allo scontro di Hamilton con Carlos Sainz a Miami e all’audace previsione di ritiro di Ralf Schumacher, hanno gettato nel caos le dinamiche tra i piloti della Ferrari, sollevando interrogativi su leadership, favoritismi e speranze di titolo della squadra.
Hamilton, al suo debutto stagionale con la Ferrari, ha trasformato una qualifica deludente in una prestazione da record a Imola. Partito dodicesimo, ha scavalcato il centrogruppo, superando Albon e Leclerc con precisione clinica, e ha sfruttato la Virtual Safety Car per assicurarsi il quarto posto, a un passo dal podio di Oscar Piastri. “Non pensavo che saremmo arrivati ​​quarti oggi”, ha sorriso Hamilton dopo la gara, la sua compostezza in netto contrasto con la rabbia visibile di Leclerc. La tecnica di guida del sette volte campione, affinata in 18 stagioni, è emersa, con Martin Brundle di Sky Sports F1 che l’ha definita “un Lewis d’annata in rosso”. I fan di X sono esplosi, con un post che ha elogiato le “eroiche azioni compiacenti per i tifosi” di Hamilton, mentre altri hanno notato il suo vantaggio psicologico su Leclerc, la cui strategia ha vacillato sotto pressione.
Leclerc, partito undicesimo, ha vissuto una gara da incubo. Un pit stop mal programmato e il traffico lo hanno reso vulnerabile, e l’ordine della Ferrari di cedere la posizione alla Williams di Albon – a causa di un sorpasso fuori pista – lo ha spinto oltre ogni limite. “Quando non puoi sorpassare, devi lasciar passare? Questa è una bufala e uno scherzo”, ha sbottato Leclerc alla radio della squadra, dichiarando poi ad Autosport: “Non riesco proprio ad accettare la situazione in cui ci troviamo”. Il suo nono posto, nonostante i podi consecutivi a Monaco e in Spagna, ha messo in luce l’incostanza della SF-25 della Ferrari, che ha difficoltà a bilanciare e gestire le gomme. Il quinto posto di Leclerc (79 punti) supera il sesto di Hamilton (63 punti), ma il suo crollo a Imola ha alimentato le speculazioni sulla gerarchia interna della Ferrari, con i tifosi di X che si chiedono se la rinascita di Hamilton segnali un cambiamento nell’attenzione della squadra.
Le ricadute di Imola amplificano le sfide della Ferrari. Il ritmo della SF-25 è inferiore a quello della McLaren, e il precedente incidente di Hamilton a Miami con Sainz – dove aveva elogiato la “buona mossa” del pilota della Williams nonostante le affermazioni di Sainz di aver violato le regole – ha evidenziato la sua abilità diplomatica. Al contrario, gli sfoghi emotivi di Leclerc rischiano di alienare i tifosi, che si aspettano unità nella gara di casa. Il team principal Fred Vasseur si trova ad affrontare un delicato equilibrio, insistendo a Sky Sports F1: “Siamo qui per vincere le gare, non per scegliere i favoriti”. Eppure, la strategia di Hamilton a Imola – prolungare il suo primo stint e azzeccare la sosta VSC – ha funzionato alla perfezione, mentre l’approccio non coordinato di Leclerc lo ha lasciato esposto, provocando X post come “La Ferrari fa favoritismi con Lewis”.
La previsione a sorpresa di Ralf Schumacher, trasmessa sul podcast F1 di Sky Germania, getta benzina sul fuoco. L’ex pilota ha ipotizzato che Hamilton, ora quarantenne, potrebbe ritirarsi prima della scadenza del suo contratto nel 2026, citando le sue difficoltà di adattamento alla SF-25 e una settima posizione in campionato con un solo piazzamento tra i primi cinque al di fuori della vittoria in volata in Cina. “È crollato… non è più divertente”, ha detto Schumacher, pur riconoscendo che il ritmo di Hamilton a Imola dimostra che “qualcosa c’è ancora”. La sincera ammissione di Hamilton sulle difficoltà di assetto – “gli ingegneri sono abituati a uno stile di guida diverso” – contrasta con l’adattamento impeccabile del debuttante della Ferrari Academy Oliver Bearman alla Haas, che ha superato in qualifica Esteban Ocon per 3 a 2. Questa dinamica, unita alla frustrazione di Leclerc, suggerisce un potenziale vuoto di leadership se Vasseur non riuscisse ad allineare il suo duo di stelle.
Mentre la Ferrari si dirige verso il Canada, la gara di Imola ha messo a nudo una squadra sull’orlo del baratro. La rinascita di Hamilton offre speranza, ma la furia di Leclerc e i difetti della SF-25 minacciano di compromettere la posizione dei costruttori P2. I tifosi pretendono vittorie, non conflitti interni, e la capacità di Vasseur di gestire gli ego definirà la stagione della Ferrari. Con Piastri e Norris della McLaren dominanti e Verstappen della Red Bull fuori dai giochi, la Ferrari ha la possibilità di capitalizzare, ma solo se Hamilton e Leclerc riusciranno a coesistere. Imola non è stata solo una gara; è stato un avvertimento: la coppia ideale della Ferrari potrebbe trasformarsi nel suo peggior incubo.
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