تُحدث تويوتا ثورة في صناعة السيارات بمحرك يعمل بالماء يتحدى المركبات الكهربائية.
في إعلانٍ هزّ صناعة السيارات في الصميم، كشفت تويوتا قبل عشر دقائق فقط عن محركٍ مبتكر يعمل بالماء، يَعِد بإعادة تعريف مستقبل التنقل المستدام. هذا الإنجاز، الذي يجمع بين تقنية التحليل الكهربائي وتصميمٍ ثوري، قد يُطيح بالسيارات الكهربائية التقليدية ويُحدث نقلة نوعية في قطاع النقل. يأتي هذا الخبر، الذي يُثير ضجةً على وسائل التواصل الاجتماعي، في وقتٍ أصبح فيه البحث عن بدائل صديقة للبيئة وفعالة أكثر إلحاحًا من أي وقت مضى.
فكرة هذا المحرك بسيطة بقدر ما هي رائعة. من خلال عملية التحليل الكهربائي، تفصل المركبة جزيئات الماء إلى هيدروجين وأكسجين مباشرةً داخل نظامها الداخلي. يُستخدم الهيدروجين المُولّد كوقود لتشغيل محرك احتراق مُعدّل، بينما يكون بخار الماء هو النفايات الوحيدة الناتجة. بخلاف أنظمة الهيدروجين التقليدية، التي تعتمد على خزانات مضغوطة وبنية تحتية باهظة الثمن، تُلغي هذه التقنية الحاجة إلى تخزين الهيدروجين النقي، مما يُقلل المخاطر ويُبسّط الإنتاج. والنتيجة مركبة تعمل بمورد وفير وسهل المنال: الماء.
تويوتا، المعروفة برؤيتها الثاقبة في صناعة السيارات، استثمرت سنوات من البحث في هذه التقنية. ووفقًا لمصادر مطلعة على المشروع، تم اختبار المحرك بنجاح في نماذج أولية مثل سيارة GR Corolla H2، التي أظهرت زيادة ملحوظة في القوة والمدى مقارنةً بمحركات الهيدروجين التقليدية. وفي اختبارات المنافسة، حقق هذا المحرك قوة أكبر بنسبة 24% وعزم دوران أكبر بنسبة 33%، مع تقليل وقت التزود بالوقود إلى أقل من دقيقتين. هذه الأرقام ليست مثيرة للإعجاب فحسب، بل تشير أيضًا إلى أن هذه التقنية قد تكون قابلة للتطبيق في السوق الشامل في المستقبل القريب.
ما يجعل هذا الإعلان أكثر إثارة للاهتمام هو قدرته على تحدي هيمنة السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات. على الرغم من أن السيارات الكهربائية اكتسبت زخمًا في السنوات الأخيرة، إلا أنها تواجه قيودًا مثل الاعتماد على الليثيوم، وطول أوقات إعادة الشحن، ومشاكل إعادة تدوير البطاريات. من ناحية أخرى، يوفر محرك تويوتا المائي بديلاً لا يتطلب معادن نادرة أو محطات شحن واسعة. علاوة على ذلك، يسمح تصميمه المدمج بدمجه في سيارات بأحجام مختلفة، من سيارات المدن الصغيرة إلى سيارات الدفع الرباعي المتينة، مما يزيد من جاذبيته لدى المستهلكين.
ومع ذلك، ليس كل شيء بهذه البساطة. يواجه اعتماد هذه التقنية تحديات كبيرة. يتطلب إنتاج الهيدروجين بالتحليل الكهربائي الكهرباء، ولكي يكون النظام مستدامًا حقًا، يجب أن تأتي هذه الطاقة من مصادر متجددة. علاوة على ذلك، لا تزال البنية التحتية اللازمة لتوزيع المياه بكفاءة وضمان نقائها في المركبات قيد التطوير. ورغم هذه العقبات، تبدو تويوتا عازمة على قيادة هذه الثورة، حيث تخطط لإطلاق نماذج تجارية بين عامي 2025 و2027، وفقًا لبعض التقارير.
يتجاوز تأثير هذا المحرك حدود الهندسة. فهو قادر على إحداث تحول في الاقتصاد العالمي من خلال تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري ومواد البطاريات. وفي الوقت نفسه، يثير تساؤلات حول كيفية رد فعل شركات النفط العملاقة ومصنعي البطاريات تجاه تقنية تهدد مصالحهم. وتُذكرنا قصة المخترع ستانلي ماير، الذي ادعى في التسعينيات تطوير سيارة تعمل بالماء وواجه مقاومة شديدة، بالتحديات التي قد تواجهها تويوتا.
هذا الإعلان من تويوتا ليس مجرد خبر تكنولوجي، بل هو دعوة لتخيل مستقبل لا تقتصر فيه المركبات على الاستدامة فحسب، بل أيضًا على أسعارها المعقولة وقوتها. وبينما يراقب قطاع السيارات هذا الحدث عن كثب، بدأ المستهلكون يحلمون بسيارة تعمل بمحرك بسيط كالماء. إذا تمكنت تويوتا من تجاوز العوائق التقنية والتجارية، فقد يُمثل هذا المحرك بداية عهد جديد في عالم التنقل. في الوقت الحالي، ينتظر العالم بفارغ الصبر الخطوات التالية لهذا الابتكار الذي يعد بتغيير كل شيء.
