In una drammatica svolta di eventi alla Ferrari, Lewis Hamilton ha nuovamente suscitato la pentola, sfidando il severo avvertimenti di severi del team Frédéric Vasseur e spingendo i confini di ciò che la Scuderia sperava di evitare. Il sette volte campione del mondo, che si è unito alla Ferrari all’inizio della stagione 2025, è stato al centro del controllo intenso a seguito di una serie di esibizioni travolgenti e scambi tesi con la sua squadra. I recenti sviluppi, in particolare intorno al Gran Premio spagnolo il 1 ° giugno 2025, hanno intensificato le tensioni, con le azioni di Hamilton dentro e fuori dalla pista sollevando domande sul suo futuro con l’iconica squadra italiana.

La saga è iniziata in vista del Gran Premio spagnolo, dove la Ferrari ha introdotto una nuova ala anteriore per conformarsi alla direttiva tecnica della FIA TD018, volte a bloccare la flessibilità di frontiera. Il preside del team Vasseur aveva grandi speranze per questo aggiornamento, descrivendolo come un potenziale “gamechanger” per la campagna del 2025 della Ferrari, che è stata guastata da esibizioni incoerenti e lotte qualificanti. Tuttavia, le frustrazioni di Hamilton erano evidenti durante le sessioni di prove, in cui ha descritto l’SF-25 come “non guidabile” sulla radio della squadra, un commento che Vasseur in seguito ha minimizzato come “estremo”. Il preside del team ha insistito sul fatto che il ritmo della Ferrari era migliore delle osservazioni di Hamilton, evidenziando una crescente disconnessione tra l’autista e la leadership del team.

Nonostante i tentativi di Vasseur di reprimere le speculazioni sul conflitto interno, la performance di Hamilton a Barcellona ha fatto ben poco per alleviare le preoccupazioni. L’autista britannico ha lottato per tutto il fine settimana, finendo ben dietro il compagno di squadra Charles Leclerc, che ha ottenuto un podio. I commenti post-gara di Hamilton erano particolarmente raccontati, poiché affermava che c’erano “positivi zero” sulla sua gara, un netto contrasto con l’affermazione di Vasseur secondo cui la squadra aveva mostrato promesse. I rapporti indicano che Hamilton ha subito un problema non specificato con la sua auto nelle fasi finali della gara, su cui Vasseur ha rifiutato di elaborare, alimentando ulteriormente le speculazioni sull’adattamento tecnico della Ferrari e l’adattamento di Hamilton alla squadra.

La tensione tra Hamilton e Ferrari ha raggiunto un punto di ebollizione all’indomani del Gran Premio di Monaco, dove uno scambio ghiacciato con il suo ingegnere di razza, Riccardo Adami, ha suscitato voci di una spaccatura. Il messaggio radio senza risposta di Hamilton, in cui ha chiesto se Adami era “sconvolto” con lui, ha portato a congetture diffuse sulla discordia all’interno della squadra. Vasseur si mosse rapidamente per respingere queste affermazioni, spiegando che la mancanza di risposta era dovuta alla posizione di Hamilton in pista, ma l’incidente si aggiungeva solo alla narrazione delle lotte di Hamilton per gelificare con l’installazione della Ferrari. I post su X riflettevano questo sentimento, con gli utenti che ipotizzavano che la pazienza di Hamilton con la Ferrari indossava sottile, alcuni persino suggerendo una “guerra” a tutto tondo tra il conducente e il Vasseur.

I recenti commenti di Vasseur hanno fatto ben poco per calmare la tempesta. Dopo settimane di difesa di Hamilton contro le critiche dei media e sollecitando gli spettatori a “smettere” di mettere in discussione la sua forma, il boss della Ferrari ha emesso un avvertimento sottilmente velato al suo pilota stellare, sottolineando la necessità di unità e concentrazione mentre la squadra combatte per colmare il divario nel campionato dei costruttori. I problemi di equilibrio della Ferrari con l’SF-25, in particolare nelle qualifiche, li hanno lasciati seguire rivali come McLaren e Red Bull, e Vasseur ha chiarito che si aspetta che entrambi i conducenti si allineino con la strategia della squadra. Tuttavia, le azioni di Hamilton in Spagna – in onda pubblicamente le sue frustrazioni e si rifiutano di puntare la linea di squadra – sono state interpretate come una sfida diretta all’autorità di Vasseur.

Ciò che Ferrari temeva di più era il potenziale di Hamilton di interrompere l’immagine attentamente curata della squadra. Le sue candide osservazioni sulle carenze dell’auto e la sua frustrazione visibile hanno attirato l’attenzione indesiderata sulle lotte della Ferrari, amplificando la pressione su Vasseur e il team tecnico guidato dal loico Serra. Mentre Vasseur ha difeso le scelte di progettazione del team, osservando che il 90% del concetto dell’auto è stato finalizzato prima dell’arrivo di Serra, i rischi di contrattazione di Hamilton minerano il morale a Maranello. L’introduzione della nuova ala anteriore doveva segnalare una svolta, ma le prestazioni poco brillanti di Hamilton e i commenti critici hanno messo in dubbio la capacità della Ferrari di competere con i primi.

Mentre la stagione 2025 si dirige verso il Gran Premio canadese, tutti gli occhi saranno su Hamilton e Vasseur per vedere se riescono a riparare la loro relazione tesa. Le speranze della Ferrari di una sfida del campionato si basano sulla loro capacità di affrontare i problemi di equilibrio dell’SF-25 e di sfruttare l’innegabile talento di Hamilton. Per ora, la sfida di Hamilton ha fatto esattamente ciò che la Ferrari temeva: ha esposto le fessure nella loro campagna del 2025, lasciando i fan e gli esperti che si chiedono se la Scuderia possa cambiare le cose prima che la stagione scivolasse via.