Lewis Hamilton fa vibrare la Ferrari con una rivelazione esplosiva: «Je suis ici pour gagner, pas pour être une autre Victime»
Colpo di scena stupefacente che ha visto il paddock della Formula 1, Lewis Hamilton ha mostrato una serie di documenti riservati ai più alti responsabili della FIA, rivelando che alcuni esperti qualificati di “crisi interna grandissante” al seno della Scuderia Ferrari. Quelques mois seulement après son passaggio tant attendu au sein de l’emblématique écurie italienne, Hamilton sembra adottare una posizione audace, qui le démarque du destin d’anciennes légendes comme Fernando Alonso et Sebastian Vettel, tous deux repartis de Maranello bredouilles et désillusionnés.
Le fonti vicine al dossier affermano che i documenti contengono danni causati da disfunzioni operative, errori strategici e divisioni interne nella direzione della Ferrari. Selon des sources proches du dossier, Hamilton s’est senti obligé d’agir après ce qu’il aurait décrit comme « una serie di decisioni inesplicabili » che non compromette la competitività in pista. Il septuple Champion du monde a été très clair: il n’a pas rejoint Ferrari pour devenir un nouvel exemple de l’histoire moderne des échecs de l’écurie.
«Je suis ici pour gagner, pas pour être une autre Victime», dichiarò aurait Hamilton durante una riunione in casa con gli ingegneri senior della Ferrari la settimana successiva. Cette déclaration, crue et sans concession, fait écho à une frustration croissante qui se murmure dans le paddock depuis son arrivée en rouge. Malgrado le fanfare e l’ottimismo, la Ferrari non ha ancora offerto una macchina in grado di gareggiare con la Red Bull o la stessa McLaren durante le esibizioni previste durante un fine settimana di corso. Per un pilota del calibro di Hamilton, è inaccettabile.
Ce qui rend cette révélation ancora più esplosivo, c’est le timing. La lutte pour le titre s’intensifie et Ferrari vacille une fois de plus aux moments critiques. Le decisioni strategiche sono incohérenti, gli errori di arresto allo stand si moltiplicano e i giochi di potere interni vengono dati al posto delle istruzioni contraddittorie che vengono dal muro degli stand. C’è un sentimento di déjà-vu per coloro che hanno visto il mandato di Alonso implodere insieme a frustrazioni simili, e i quattro anni di Vettel hanno riempito malgré di bignè.
La decisione di Hamilton di risolvere il problema interno – evitando comunque il circo mediatico in un primo momento – è stata fatta al momento della sua permanenza e della sua determinazione. Il souhaite le changement, pas le caos. Conosce la pressione che rappresenta il porto del rosso Ferrari, ma dice anche che il silenzio, come la storia di ciò che ha provato, è souvent le premier clou dans le cercueil de tout pilote de haut niveau à Maranello. In agissant maintenant, ho inviato un messaggio chiaro non solo alla direzione della Ferrari, ma anche al mondo della F1: Lewis Hamilton rifiuta di sombrer dans la médiocrité.
Ferrari, da parte sua, pubblicò un comunicato soigneusement rédigé niant toute discorde interna, insistendo sul fatto che l’équipe resta «unita e concentrata sugli obiettivi a lungo termine». Mais les initiés non sont pas convaincus. Un alto responsabile del paddock ha commentato in forma anonima: «Se Lewis ha già tremato le gabbie, c’est que la situazione est pire qu’on ne le laisse entendre. Non prendere questo genere di decisioni alla leggera. »
Le conseguenze di questo trasferimento potrebbero essere considerevoli. Le domande si pongono già dall’arrivo del direttore della squadra Fred Vasseur, dalla struttura della squadra tecnica di Ferrari e dalla capacità di Hamilton di esercitare una pressione sufficiente per mener un refonte in ambiente stagionale. Mentre la Mercedes rallenta in termini di prestazioni e la Red Bull continua ad avanzare, la Ferrari può difficilmente consentire una nuova implosione. L’audace di Hamilton potrebbe essere esattamente ciò che la Scuderia non ha bisogno, o potrebbe segnare il debutto di un nuovo divorzio.
Quoi qu’il arrive, una choose est sûre: Lewis Hamilton n’est pas venu chez Ferrari pour perdre. Et avec ce dernier coup de force, il le montre clairement: il ne se laissera pas réduire au Silence, écarter ou
