O mundo da Fórmula 1 está novamente em turbulência após o polêmico choque entre Max Verstappen e George Russell durante o Grande Prêmio da Espanha em 1º de junho de 2025. Novas imagens de Verstappen a bordo trouxeram à tona a discussão sobre o incidente, e agora Kelly Piquet, namorada de Verstappen, se misturou com uma declaração enigmática: “Seu comentário, postado no Instagram em 5 de junho de 2025, segue a divulgação de imagens que sugerem que Verstappen não invadiu Russell intencionalmente, como se supôs inicialmente. A FIA agora está considerando rever a punição severa de Verstappen – uma penalidade de tempo de dez segundos e três pontos de penalidade em sua superlicença, o que aumenta ainda mais a tensão em torno deste incidente.

O incidente ocorreu na fase final da corrida em Barcelona, ​​quando um Safety Car tardio capotou. Verstappen, que parecia estar a caminho do terceiro lugar, ficou com pneus duros que, segundo ele, não ofereciam “nenhuma aderência”. Após um toque com Charles Leclerc na primeira curva, Verstappen foi instruído por seu engenheiro Gianpiero Lambian a devolver sua posição para Russell, que o havia tocado anteriormente. Embora a FIA posteriormente tenha decidido que isso não era necessário, a frustração em Verstappen levou a uma colisão na curva 5. Os comissários rotularam a ação como intencional, o que resultou em uma punição que rebaixou Verstappen de P5 para P10, fazendo-o perder 24 pontos para o líder do campeonato Oscar Piastri.

No entanto, as imagens onboard, compartilhadas por @f1bigdata no X, mostram uma perspectiva diferente. Verstappen parece enviar a curva normalmente, sem fazer um movimento claro para Russell, que seguiu a linha de corrida e cortou a curva bruscamente. “Max não fez nada de errado”, escreveu um fã no X, e Kelly Piquet parece compartilhar essa opinião. Sua mensagem, “É hora de dizer a verdade”, postada ao lado de uma foto de Verstappen em sua Red Bull, é vista como um apelo para reconsiderar a punição. Embora Piquet não tenha dado mais detalhes, sua declaração, que viralizou com milhares de curtidas e reações, fortaleceu o apoio público a Verstappen. Fãs no X, como @henwestra, enfatizam que Russell pode ter sido responsável pelo contato por meio de sua linha agressiva.

O anúncio da FIA em 6 de junho de 2025 para revisar a punição ocorre em meio a crescentes críticas à inconsistência dos comissários. O chefe da equipe Red Bull, Christian Horner, chamou a decisão original de um “erro de estimativa de capital”, principalmente porque Verstappen não precisou devolver sua posição. O ex-piloto Ralf Schumacher apoiou Verstappen no podcast Backstage pit lane , argumentando que a punição foi muito pesada e que Verstappen foi arrastado pela frustração com a escolha dos pneus. Por outro lado, críticos como Nico Rosberg e Damon Hill sustentam que Verstappen estava indo longe demais, embora Hill tenha admitido à X que a ação parecia “mal estimada” em vez de deliberada.

A revisão da punição é crucial para Verstappen, que se equilibra com sua licença à beira de uma suspensão com onze pontos de penalidade. Uma proibição de corrida prejudicaria seriamente suas chances de título em 2025, especialmente com a performance dominante da McLaren. O próprio Verstappen admitiu em um comunicado em 2 de junho que a colisão “não deveria ter acontecido” e destacou as emoções que influenciaram a escolha dos pneus e o Safety Car. Sua reação modesta contrasta com os comentários ferozes de Russell, que, segundo @fiaasteward no X, agora está sendo investigado por um xingamento após o incidente, o que pode levar à suspensão de três corridas.

A declaração de Kelly Piquet não apenas alimentou a discussão sobre a colisão, mas também chamou a atenção para a dinâmica mais ampla da Fórmula 1. Enquanto a FIA reconsidera sua decisão, a rivalidade entre Verstappen e Russell continua sendo um tema polêmico. Com o Grande Prêmio do Canadá em 13 de junho, os fãs aguardam ansiosamente o resultado da revisão e/ou o apelo de Piquet por “a verdade” influenciará o julgamento final da FIA. Por enquanto, Verstappen permanece determinado, mas a pressão da opinião pública e da FIA continua sendo sentida nesta temporada tumultuad