Atemberaubende neue Aufnahmen zeigen den Moment, in dem der einzige britische Überlebende des tödlichen Air-   India- Absturzes   ruhig weggeht und dabei telefoniert,    während   das Flugzeug hinter ihm explodiert.

Der 40-jährige Brite Vishwash Kumar Ramesh war der einzige Überlebende des Absturzes des Air-India-Fluges AI171 am Donnerstag.

Bei der Tragödie, einer der schlimmsten Flugzeugkatastrophen dieses Jahrhunderts, starben 241 Menschen an Bord des Flugzeugs, darunter Piloten und Besatzung, nachdem die Maschine mit Ziel Gatwick nur Sekunden nach dem Start im westindischen Ahmedabad abstürzte.

Dutzende weitere Menschen kamen ums Leben, als das Flugzeug in einem dicht besiedelten Teil der Stadt abstürzte. Sanitäter sagten gestern, dass bislang 270 Leichen geborgen worden seien.

Schockierende neue Aufnahmen, die direkt vor der medizinischen Fakultät aufgenommen wurden, wo das Flugzeug abgestürzt war, zeigen ihn, wie er ruhig davongeht, während nur wenige Meter hinter ihm ein Feuer wütete.

Der Vater, der die meiste Zeit des Jahres mit seinem Bruder in Indien verbracht hatte und auf dem Rückweg nach   London war  , wo seine Familie lebt, wurde dabei beobachtet, wie er durch die Straßen irrte, während eine dicke schwarze Rauchwolke über ihm hing.

In dem Video sind Anwohner zu hören, die schreien und den Notdienst rufen.

Ein Mann mit einem türkisfarbenen Turban eilte zu dem benommenen Überlebenden und rief: „Das Flugzeug ist explodiert.“

Schockierende neue Aufnahmen, die direkt vor der medizinischen Fakultät aufgenommen wurden, wo das Flugzeug abgestürzt ist, zeigen, wie es ruhig davonläuft, während nur wenige Meter hinter ihm ein Feuer wütete.

Man sah den Vater durch die Straßen wandern, während über ihm eine dicke schwarze Rauchwolke aufstieg.

Der britische Staatsbürger Vishwash Kumar Ramesh (im Bild) war der einzige Überlebende des Absturzes des Air-India-Fluges AI171 am Donnerstag.

Vishwash, der im Ahmedabad Civil Hospital behandelt wurde, ganz in der Nähe der Stelle, an der das Flugzeug in die Gebäude stürzte, verlor bei dem Absturz auf tragische Weise seinen Bruder Ajay.

Er saß neben Vishwash, der   seitdem über den Moment gesprochen hat, als er aus Sitz 11A des brennenden Flugzeugs entkam  .

Als er auf einem Krankenhausbett saß, sagte er DD India, dass es ihm „besser gehe“ und dass die „Behandlung gut verlaufe“.

Immer noch unter Schock gab er zu, dass er „nicht alles erklären“ könne, was er miterlebt habe, als das Flugzeug auf den Boden stürzte.

Ihm gelang die Flucht, nachdem seine Seite des Flugzeugs auf den Boden eines mehrstöckigen Gebäudes gefallen war. Er kämpfte sich durch eine kaputte Tür aus dem Flugzeug, bevor ihm Einheimische halfen und ihn ein Krankenwagen ins Krankenhaus brachte.

„Die Nottür war kaputt, mein Sitz ist kaputt“, sagte er.

Auf die Frage, ob er durch einen Sprung aus dem Flugzeug geflohen sei, antwortete er: „Ich springe nicht. Ich bin einfach ausgestiegen, oder?“

„Es ist ein Wunder“, sagte er über sein Überleben und seine Verletzungen.

Das Flugzeug stürzte in einem Feuerball ab, nachdem Berichten zufolge kurz nach dem Start zwei Triebwerke ausgefallen waren.

Das Flugzeug mit Ziel Gatwick, an Bord 242 Passagiere, darunter 53 britische Staatsbürger, stürzte am Donnerstag kurz nach dem Start vom Flughafen Ahmedabad im nordwestlichen indischen Bundesstaat Gujarat ab.

Vishwash Kumar Ramesh, 40, liegt mit blutigem Gesicht und Verletzungen im Krankenhaus, nachdem er den tragischen Unfall überlebt hat.

Durch ein klaffendes Loch an der Seite der Kantine hingen Reste des Rumpfes und des Fahrwerks, und auf den Bänken im Inneren waren deutlich halb aufgegessene Teller mit Essen zu sehen.

Teile des Flugzeugs stürzten in das BJ Medical College und Civil Hospital

Sein Arzt fügte hinzu: „Er hat nur leichte Verletzungen. Er hat Abschürfungen am linken Unterarm und eine Schwellung des linken Augenlids und der Augen.“

„Thorax und Abdomen sind gesund, es liegen keine Lungenfrakturen vor. Der Patient ist stabil.“

Obwohl er für einen Überlebenden eines Flugzeugabsturzes in einem bemerkenswert guten Gesundheitszustand war, musste seine Familie auch den Verlust seines Bruders ertragen.

Vishwashs Vater Ramesh war an seinem Bett, war aber Berichten zufolge zu verzweifelt, um zu sprechen.

Deepak Devjil, ein Freund der Familie, sagte: „Er kämpft immer noch mit der Tragödie.“

Vishwashs Familie gehört zu den unzähligen Menschen, die noch immer unter der Tragödie leiden, deren Hintergründe die Ermittler noch immer zu verstehen versuchen.

MailOnline berichtete, dass die Behörden   nun die zweite Blackbox des zum Absturz verurteilten Flugzeugs gefunden hätten  , die eine sekundengenaue Rekonstruktion der Ereignisse ermöglichen werde, die zu dem tödlichen Feuerball-Absturz geführt hätten.

Der Cockpit Voice Recorder (CVR) zeichnet alle Audiodaten im Cockpit auf, einschließlich Pilotengespräche, Funkübertragungen, Warnalarme und mechanische Umgebungsgeräusche.

Dadurch können die Ermittler endlich verstehen, was in den Augenblicken vor einer der schlimmsten Flugzeugkatastrophen der Welt seit einem Jahrzehnt passiert ist.

Atemberaubende Aufnahmen zeigen, wie der Mann mit sichtbaren Gesichtsverletzungen vom Tatort weggeht.

Das Wrack einer Boeing 787 Dreamliner liegt an der Stelle, an der das Flugzeug der Air India am 12. Juni 2025 im indischen Ahmedabad abgestürzt ist.

Ein Blick auf die Stelle, an der das Flugzeug am 12. Juni 2025 kurz nach dem Start vom Sardar Vallabhbhai Patel International Airport im westindischen Bundesstaat Gujarat abstürzte.

Flugzeuge sind normalerweise mit zwei Blackboxen ausgestattet: Eine zeichnet Flugdaten wie Höhe und Geschwindigkeit auf, die andere zeichnet Audiodaten aus dem Cockpit auf, sodass die Ermittler hören können, was die Piloten sagen, und auf ungewöhnliche Geräusche achten können.

Die erste Blackbox wurde am Freitag, nur 28 Stunden nach dem Absturz, vom indischen Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) vom Dach eines Gebäudes an der Absturzstelle geborgen.

Die Behörden sagen, dass es nun einfacher sein wird, die genaue Absturzursache zu ermitteln, da der CVR und der Flugdatenschreiber geborgen wurden.

Luftfahrtexperten gehen davon aus, dass der Boeing 787 Dreamliner möglicherweise „in der kritischsten Flugphase“ nach dem Start plötzlich an Leistung verloren hat.

Mögliche Ursachen wären ein plötzlicher Windwechsel oder eine Kollision mit einem Vogel, die zu einem doppelten Motorstillstand führt.

Beamte des indischen Aircraft Accident Investigation Bureau leiten die Untersuchung.

Indische Luftfahrtbeamte bestätigten, dass die letzten Worte des Piloten, kurz bevor das Flugzeug in Gebäude in der Nähe des internationalen Flughafens Sardar Vallabhbhai Patel in Ahmedabad stürzte, ein Mayday-Notruf waren.

Kapitän Sumeet Sabharwal, der 8.200 Flugstunden auf dem Buckel hatte, rief verzweifelt: „Schub nicht erreicht … freier Fall … Mayday! Mayday! Mayday!“

Experten von Boeing trafen heute in Ahmedabad ein, um den Absturz zu untersuchen, bei dem 241 Menschen an Bord und fast 30 am Boden ums Leben kamen, berichtete NDTV.

Das Wrack einer Boeing 787 Dreamliner liegt an der Stelle, an der die Maschine der Air India am 12. Juni 2025 im indischen Ahmedabad abgestürzt ist und einen Teil ihrer Registrierung „VT-ANB“ zeigt.

Menschen betrachten das Wrack eines abgestürzten Air-India-Flugzeugs in Ahmedabad im indischen Bundesstaat Gujarat.

Mitglieder des Rettungsteams arbeiten, während am 12. Juni 2025 an der Unfallstelle in Ahmedabad, Indien, Rauch aufsteigt.

Der Dreamliner wurde im Juni 2023 umfassenden Wartungschecks (C-Checks) unterzogen, der nächste ist für Dezember 2025 geplant, berichtete der Press Trust of India am Sonntag.

An anderer Stelle liefert ein brisantes neues Video den Beweis, dass das Flugzeug nach dem Start die Leistung verlor, was zu dem katastrophalen Absturz führte.

Steve Schreiber, ein Pilot einer kommerziellen Fluggesellschaft, der Flugzeugabstürze und Beinaheunfälle analysiert, sagte, ein neues Video in HD-Qualität zeige, dass der zum Absturz verurteilte Boeing 787 Dreamliner einen „Zweimotorenausfall“ erlitt, bevor er bei einer der schlimmsten Flugkatastrophen Indiens abstürzte.

Das Flugzeug verlor kurz nach dem Start an Höhe und explodierte in einem Feuerball, nachdem es in Ahmedabad, Gujarat, in ein am Boden liegendes Krankenheim gestürzt war.

Zunächst vermutete Herr Schreiber, im Internet besser bekannt als Captain Steve, dass es sich um einen ganz einfachen Fehler im Cockpit gehandelt habe, als der Copilot angewiesen wurde, das Fahrwerk einzufahren – mit verheerenden Folgen.

Es ist jedoch eine höherwertige Version des ursprünglichen Absturzvideos aufgetaucht, mit besseren Bildern und besserem Ton. Laut Schreiber könnte dies beweisen, dass der Ausfall zweier Triebwerke zu den schrecklichen letzten Momenten des Flugzeugs geführt hat.

Der 63-Jährige, der über 26 Jahre Flugerfahrung verfügt – davon elf Jahre als Kapitän – und 60 verschiedene Flugzeuge geflogen ist, sagte, ein kleines Detail, das in dem neuen Video zu sehen sei, sei ein „totaler Wendepunkt“.

Herr Schreiber erklärte auf seinem YouTube-Kanal „Captain Steeeve“, dass er unter der rechten Tragfläche des Flugzeugs eine „Ausbuchtung am Bauch“ gesehen habe. Darunter sei ein „kleiner grauer Punkt“ gewesen, fügte er hinzu.

Er sagte, dies sei ein Beweis für den Einsatz der Actuator Access Turbine (RAT) am Flugzeug.

Die Polizei sagte, sie habe einen einzigen Überlebenden gefunden, der auf Sitz 11A saß, als Flug 171 heute Morgen kurz nach dem Start in Indien abstürzte.

Ein Familienmitglied weint, nachdem es die Nachricht vom Tod seines Bruders beim Absturz der Boeing 787 Dreamliner von Air India am 12. Juni 2025 in Ahmedabad, Indien, erhalten hat.

Der Cockpit Voice Recorder (CVR) zeichnet alle Audiodaten im Cockpit auf, einschließlich Pilotengespräche, Funkübertragungen, Warnalarme und mechanische Umgebungsgeräusche (Foto: Ein Archivbild eines CVR).

 Kapitän Sumeet Sabharwal (links) und Erster Offizier Clive Kunder (rechts) vermieden es, ein dreistöckiges Apartment zu erreichen, bevor es zum Absturz kam, bei dem sie und ihre Passagiere ums Leben kamen.

„Viele Flugzeuge haben so etwas“, erklärte er. „Es befindet sich direkt hinter dem Flügel auf der rechten Seite des Flugzeugs und wird durch eine kleine Luke festgehalten.“

„Es sieht aus wie ein kleiner Evinrude-Motor, es ist ein kleiner Zweiblattpropeller.

„Der Zweck besteht darin, das Flugzeug im äußersten Notfall mit elektrischem und hydraulischem Druck zu versorgen.“

Herr Schreiber sagte, dass es bei einer 787 drei Elemente gibt, die das RAT automatisch einsetzen.

Er sagte: „Ein massiver Stromausfall, ein massiver Hydraulikausfall oder der Ausfall zweier Motoren.

„Jedes dieser drei Dinge führt zur Bereitstellung dieses RAT.“

Der Luftfahrtexperte sagte, der Vorsprung und der graue Punkt seien sichtbare Beweise für den Einsatz des RAT im Flugzeug.