“Entonces también tendría un mejor conductor” Lando Norris cree que Max Verstappen tiene una ventaja injusta, ya que la FIA Verstappen paga para convertirse en el mejor conductor de la Fórmula 1 de todos los tiempos, solo porque es un favorito de Red Bull. Ha habido una controversia sobre si esto es cierto.

En el bullicioso mundo de la Fórmula 1, donde cada turno puede ser un posible punto de inflexión en la batalla por el título, Lando Norris ha explicado una bomba. El conductor de McLaren, quien es un desafío serio para el dominio de Max Verstappen esta temporada, expresó su frustración en una entrevista reciente sobre lo que ve como un favor sistemático de la estrella de Red Bull. “Entonces también sería un mejor conductor”, dijo Norris con un tono amargo, refiriéndose a los supuestos favores que Verstappen recibe de la FIA y Red Bull. Esta declaración, hecha durante una conferencia de prensa en la carrera, al Gran Premio de Singapur el 3 de octubre de 2025, causó una ola de discusión. ¿Está justificada la queja de Norris, o es una expresión de uvas ácidas en una temporada en la que McLaren finalmente parece tener la mano principal?

Para comprender la controversia, tenemos que volver al centro de la temporada 2025 de F1. Max Verstappen, el cuatro veces campeón mundial, comenzó el año con su dominio habitual, pero Red Bull estaba luchando con problemas de equilibrio que se reducían. McLaren, con Norris y su compañero de equipo Oscar Piasstri al timón, se benefició de una serie de actualizaciones que el MCL39 transformó en el automóvil más rápido de la red. Piastri actualmente lidera el puesto de conductores con una pequeña ventaja de 16 puntos sobre Norris, mientras que Verstappen sigue 32 puntos. El Campeonato Construceurs de McLaren parece asegurado, con una ventaja de 105 puntos en Mercedes y Red Bull aún más atrás.

Sin embargo, Norris se siente en desventaja. Su comentario no sale de la nada. La temporada está salpicada de incidentes en los que las decisiones de mayordomo parecían injustas. Tome el Gran Premio de los Estados Unidos en octubre de 2024, donde Norris recibió un punto de cinco segundos para una maniobra de recuperación fuera de casa en Verstappen. El jefe del equipo de McLaren, Andrea Stella, llamó a esto “una interferencia en una hermosa pieza de automovilismo”, mientras que el chef de Red Bull Christian Horner lo calificó de “Slam Dunk” en blanco y negro, según él. Verstappen respondió ferozmente: “Deben dejar de quejarse”, dijo, refiriéndose a las protestas de McLaren por un supuesto dispositivo ilegal en el automóvil Red Bull. Esa discusión condujo a la investigación y los ajustes de la FIA al automóvil Red Bull, pero sin castigos significativos.

La frustración de Norris alcanza su punto máximo en la percepción de que Verstappen, como el “favorito” de Red Bull, puede conducir con impunidad. En Miami 2025, durante una ronda de apertura caótica, Verstappen Norris casi forzó la pista 2. El analista Anthony Davidson lo calificó de “una pequeña tierra”, pero los mayordomos no vieron una ofensiva criminal, juzgaron un incidente de carreras. Compare eso con Qatar 2024, donde el propio Verstappen señaló a Norris con una posible violación bajo banderas amarillas, lo que llevó a una controvertida tiense -leguntad para el británico. “Si hago lo que dicen que hice, entonces el castigo está justificado”, dijo Norris en ese momento, pero la desproporción roe.

La controversia continúa ferozmente en las redes sociales y en el paddock. Los fanáticos de Norris señalan un patrón: el estilo defensivo de Verstappen, a menudo en el borde de lo permitido, permanece impune. “Ridículo”, tuiteó un partidario después de un incidente en Austin, donde Verstappen se zambulló en la curva y Norris obligó a todo. “Max siempre tiene favor”. Por otro lado, los partidarios de Verstappen defienden al holandés como producto de su educación en el deporte. “Nació en F1”, respondió el propio Norris en un raro momento de auto -reflexión en Singapur. “Es casi imposible ser tan bueno como él, porque siempre me salgo”. Esto muestra la profundidad de la admiración de Norris, mezclada con celos. Reconoce el talento de Verstappen, pero insiste en la injusticia: “Sin esos beneficios, estaría más cerca”.

La influencia de Red Bull en la FIA es muy vieja. El equipo, apoyado por el gigante de la bebida energética Red Bull, tiene antecedentes de lazos estrechos con la Asociación de Motorsport. En 2024 esto llevó a quejas de rivales sobre supuestas “alas flexibles” y otras áreas grises en las regulaciones. Incluso Horner admitió que las entrevistas de la FIA condujeron a cambios, pero enfatizó: “Sin ventaja de rendimiento”. Los críticos, incluido el ex conductor Jean Alesi, requieren una aplicación más estricta. “La defensa extrema de Verstappen es mala, pero pasó desapercibida”, dijo Aleesi sobre Austin. La penalización de “Norris” fue indignante. “

Sin embargo, la discusión es matizada. Norris ya ha retirado sus palabras, como después del médico de cabecera brasileño en 2024, donde llamó a la victoria de Verstappen “más felicidad que talento” y luego rectificó en el FIA-Gala: “Retiro ese comentario”. Esta temporada, la superioridad de McLaren está mostrando: Norris ganó en Miami a pesar del polo de Verstappen, y Piasstri domina consistente. Las actualizaciones recientes de Red Bull, como la mejora del piso en Monza, las llevan de vuelta a la imagen de la imagen ganaron allí y cerraron la brecha a Piasstri a 69 puntos. “Es un verdadero retador”, admitió Norris. “Sus victorias no son específicas del circuito”.

La pregunta sigue siendo: ¿es el éxito de Verstappen puro talento, o una mezcla de genio y favor? Está claro para Norris: sin el tratamiento de FIA-Berleur y la protección de Red Bull, la pelea por el título sería más justa. “Quiero peleas justas”, dijo en México 2024, después de un choque de que Verstappen dio una penalización. Los administradores ahora están considerando ajustes en las reglas de captura, en parte debido a esta rivalidad. Mientras que la temporada asalta a Abu Dhabi, con seis carreras por recorrer, el resultado depende de esta dinámica. ¿Norris convertirá su frustración en un campeonato, o Verstappen confirmará su estado como cabra? Una cosa es segura: en la percepción del poder F1, y las palabras de Norris han revivido la discusión sobre el juego limpio.

La controversia toca temas más amplios en el deporte. F1 ha estado luchando contra las inconsistencias en las decisiones de mayordomo durante años, como las pautas de estándares de conducción que se introdujeron en 2024 pero aún las críticas. En las carreras húmedas, como Sao Paulo, las áreas grises conducen a sanciones que influyen en el campeonato. La afirmación de Norris alimenta la narrativa de un “sesgo británico”, irónico, en vista de su propia nacionalidad, pero también de influencia corporativa. El presupuesto de Red Bull y el poder de cabildeo les dan una ventaja, afirman los críticos.

Mientras tanto, Verstappen sigue siendo estoico. “Me concentro en las carreras”, dijo en Singapur, donde luchó con el Red Bull RB21. Su renacimiento en Italia muestra resiliencia: desde 104 puntos detrás de Piastri hasta 69. Norris, quien reconoce el dominio “95 por ciento” de McLaren, pero teme el regreso de Red Bull, representa un dilema. ¿Su equipo lo prioriza a él o a Piastri? “No se preocupan”, dijo. “Luchamos como uno”.

Esta rivalidad enriquece F1, pero también lo socava. Si Norris tiene razón, un éxodo de talento amenaza con la desconfianza. Cuando exagera, arriesga su imagen como un gemido. Con el título a la vista, los líderes de Piastri, pero Norris Lurkt, Singapur ofrecerá respuestas. ¿Un poste para Norris, un accidente para Verstappen? ¿U otro drama de mayordomos? Los fanáticos se ven sin aliento, sabiendo que en F1, donde las reglas se doblan para las estrellas, la línea entre el beneficio y la injusticia es del papel delgado. Y mientras sea así, Norris “continuará haciendo eco:” Entonces también sería un mejor conductor. “