Lewis Hamilton chiarisce la situazione della Ferrari in una dichiarazione “disperata” dopo la F1 Canada!!
Lewis Hamilton, sette volte campione del mondo di Formula 1, ha dovuto affrontare una stagione d’esordio difficile con la Ferrari nel 2025, e le sue recenti dichiarazioni dopo il Gran Premio del Canada hanno suscitato un ampio dibattito. Dopo una prestazione deludente al Gran Premio di Spagna e un risultato altalenante a Montreal, Hamilton ha affrontato le preoccupazioni relative alla sua integrazione con la squadra e ha liquidato le voci di disperazione, offrendo uno sguardo sugli sforzi dietro le quinte della Ferrari per risolvere i problemi di prestazioni in corso. Le sue dichiarazioni, rilasciate prima e durante il weekend del Gran Premio del Canada, offrono uno sguardo sulle complessità della sua transizione da Mercedes a Ferrari e sulle difficoltà della squadra nel competere in prima linea.
Il passaggio di Hamilton alla Ferrari, annunciato all’inizio del 2024, è stato uno dei trasferimenti di piloti più significativi nella storia recente della Formula 1. Dopo 12 anni con la Mercedes, dove ha conquistato sei campionati del mondo, il britannico ha cercato una nuova sfida con l’iconica scuderia italiana. Tuttavia, la stagione 2025 non si è svolta come previsto. La SF-25 della Ferrari ha mostrato sprazzi di potenziale, come la vittoria di Hamilton nella gara sprint in Cina, ma non è riuscito a ottenere podi costanti nei Gran Premi. Al contrario, il compagno di squadra Charles Leclerc ha ottenuto tre podi, evidenziando un divario prestazionale che ha alimentato le speculazioni sull’adattamento di Hamilton alla squadra.
Il Gran Premio di Spagna è stato un punto basso per Hamilton, che ha concluso sesto dopo essere partito quinto. Dopo la gara, ha descritto il bilanciamento della vettura come “il peggiore di sempre”, esprimendo frustrazione per la mancanza di ritmo che inizialmente aveva attribuito alla sua guida. Tuttavia, la Ferrari ha successivamente identificato un problema tecnico con la SF-25 che ha ostacolato “enormemente” sia Hamilton che Leclerc durante la gara. Questa scoperta, sebbene sia stata un sollievo per Hamilton, è arrivata con un avvertimento: la Ferrari ha intimato a entrambi i piloti di astenersi dal discutere pubblicamente i dettagli. Il messaggio radiofonico schietto di Hamilton all’ingegnere di pista Riccardo Adami durante la gara, in cui affermava: “Credo che abbiamo qualcosa che non va con questa macchina, amico”, ha sottolineato la gravità del problema.
Arrivato a Montreal, un circuito dove Hamilton ha conquistato sette vittorie, le aspettative per un’inversione di tendenza erano alte. Tuttavia, il weekend del Gran Premio del Canada è iniziato con delle difficoltà. Hamilton è andato in testacoda nelle FP1 e l’incidente di Leclerc nella stessa sessione ha limitato il tempo in pista della Ferrari. Nonostante questi inconvenienti, Hamilton si è qualificato quinto, tre posizioni davanti a Leclerc, segnando una delle sue migliori prestazioni in qualifica della stagione. In gara, ha concluso sesto, ostacolato da problemi ai freni e da una sfortunata collisione con una marmotta, ma è rimasto ottimista sui progressi della squadra. “Abbiamo fatto progressi all’inizio, quindi questo è stato un aspetto positivo”, ha osservato Hamilton, riconoscendo la natura impegnativa del circuito e i continui aggiustamenti della Ferrari all’assetto della vettura.
Rivolgendosi ai media a Montreal, Hamilton ha smentito le insinuazioni secondo cui sarebbe “disperato” per un risultato importante. “Non mi sento in cerca di qualcosa di importante”, ha detto. “Certo, un buon weekend è sempre una buona cosa, ma non sento di averne un disperato bisogno. Penso che la situazione sembri molto peggiore dall’esterno di quanto probabilmente non sia dall’interno”. Questa dichiarazione mirava a contrastare la percezione esterna delle difficoltà della Ferrari e della forma di Hamilton, sottolineando che i processi interni del team erano più costruttivi di quanto sembrassero. Ha evidenziato le differenze nell’approccio della Ferrari all’assetto della vettura rispetto al suo periodo alla Mercedes, osservando che adattarsi alle caratteristiche uniche della SF-25 ha richiesto modifiche significative al suo stile di guida. “Questa macchina si guida in modo molto diverso da quello che guidavo prima”, ha spiegato. “Entri nelle curve a bassa velocità, aspetti, e la macchina non vuole curvare”.
Le sfide della Ferrari nel 2025 vanno oltre l’integrazione di Hamilton. Il team è quarto nel campionato costruttori, a 197 punti dalla capolista McLaren, in netto contrasto con le aspettative pre-stagionali di lottare per il titolo. Il team principal Fred Vasseur è stato oggetto di scrutinio, con alcuni media che hanno speculato sulla sua posizione. Hamilton, tuttavia, rimane fermo nel suo sostegno a Vasseur, con il quale ha lavorato durante la stagione in GP2 che gli ha permesso di vincere il titolo nel 2006. “Fred è il motivo principale per cui sono in questa squadra”, ha detto Hamilton, smentendo le voci di discordia. “Siamo sulla stessa barca. Voglio Fred qui”.
Nonostante gli insuccessi, i commenti di Hamilton riflettono una prospettiva a lungo termine. Ha riconosciuto che l’attuale monoposto della Ferrari non è adatta a circuiti come Montreal e che sono necessari aggiornamenti significativi per competere con Red Bull, McLaren e Mercedes. I post su X hanno fatto eco alle sue opinioni, con alcuni utenti che hanno sottolineato la sua frustrazione per la mancanza di aggiornamenti e la sua attenzione a influenzare il design della Ferrari per il 2026. Con il progredire della stagione, la capacità di adattamento di Hamilton e la capacità della Ferrari di fornire una vettura competitiva saranno fondamentali. Per ora, il sette volte campione rimane impegnato nella sfida, determinato a trovare il “punto debole” con la Ferrari e a mettere a tacere i dubbi sul suo passaggio a Maranello.
