Dans une révélation explosive qui devrait envoyer des ondes de choc dans les communautés mondiales de l’aviation et de la défense, de nouvelles données satellite obtenues par la police indienne et les services de renseignement de l’armée de l’air ont confirmé que le vol AI171 – l’avion impliqué dans le crash inexpliqué du mois dernier – a été soumis à ce que les experts appellent désormais « l’interférence en plein vol la plus horrible jamais enregistrée dans l’histoire de l’aviation ».

L’interférence : que s’est-il réellement passé à 36 000 pieds ?

Selon un rapport confidentiel divulgué dans la nuit à The Independent , les propres satellites de surveillance géospatiale de l’armée de l’air indienne ont enregistré une surtension électromagnétique soudaine et extrême qui a ciblé l’avion pendant 87 secondes , pendant lesquelles toutes les communications, la signature radar et les contrôles internes sont devenus sombres .

Mais ce n’est pas tout.

Trois événements qui ont défié le protocole et la physique :

1. L’avion a changé d’altitude de 2 100 pieds en seulement 11 secondes , un exploit impossible pour ce modèle, à moins d’être annulé manuellement ou d’être frappé par une force extérieure.

2. Deux signatures thermiques sont apparues juste au-dessus de l’avion , se déplaçant apparemment en parfait parallèle pendant près d’une minute, aucune ne correspondant à un avion commercial ou militaire connu . Ces objets ont disparu des images satellites juste avant le crash.

3. La dernière transmission interceptée par les partenaires du NORAD dans la région contenait la phrase effrayante :

   « Il ne répond pas, nous ne sommes pas seuls ici. »

Cette transmission, prononcée par le commandant de bord, n’a jamais été incluse dans le communiqué de presse officiel de l’armée de l’air indienne suite au crash. Des sources suggèrent qu’elle a été supprimée pour des raisons de « sécurité nationale ».

Un cauchemar mondial en matière de renseignement

Les autorités s’efforcent désormais de déterminer s’il s’agit d’un test militaire étranger , d’une opération de cyberguerre ou de quelque chose de bien plus avancé et inexpliqué .

Les meilleurs analystes de l’aviation affirment que le système de navigation de l’avion a été délibérément compromis – non pas brouillé, mais « mis en miroir », ce qui signifie que les pilotes ont vu de fausses coordonnées et altitudes alors que l’avion volait toujours droit vers sa descente fatale.

« Ce n’était pas un problème technique. C’était une question de précision. Quelqu’un – ou quelque chose – a pris le contrôle de l’AI171 en plein vol », a déclaré un ancien analyste du ministère britannique de la Défense. « Et d’après les données de chaleur et de trajectoire, il ne s’agissait pas d’un avion terrestre. »

Des familles laissées dans l’ignorance — Les demandes de vérité s’intensifient

Les familles des 104 personnes à bord exigent désormais une enquête internationale complète , car la foi dans l’explication initiale de l’armée de l’air indienne – « une panne d’instrument due à des conditions météorologiques extrêmes » – s’est complètement effondrée.

« J’ai vu le rapport officiel. Il ne mentionnait ni les satellites, ni les signatures thermiques, ni les derniers mots du pilote », a déclaré un proche en deuil. « Ils nous ont menti. Et maintenant, la vérité éclate, morceau par morceau, terrifiant. »

Réponse internationale en cours ?

Ce matin, le commandement de l’OTAN , les services de cyber-renseignement israéliens et la division des satellites militaires russes ont tous été sollicités pour coopérer afin de comparer les données orbitales depuis le crash. Le Pentagone américain a refusé de commenter, mais des sources internes indiquent qu’une réunion d’information privée avec les forces de sécurité indiennes est déjà prévue pour le week-end.

Développement : Le vol AI171 a-t-il été abattu par un ennemi étranger – ou par une entité inconnue ?
Plus d’informations suivront dès que nous aurons obtenu le journal complet des images satellite.