La Formule 1 a été secouée par une nouvelle controverse technique juste avant l’emblématique Grand Prix de Monaco. McLaren, l’une des équipes historiques du championnat, a été accusée d’utiliser un moteur avec des composants « super composites » non déclarés ou approuvés par la FIA. Selon des sources proches du paddock, le scandale a atteint une telle ampleur que la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) est immédiatement intervenue, ordonnant le scellement complet de la voiture MCL39 pour une inspection technique approfondie.

Tout a commencé après la performance inattendue du MCL39 lors des deux dernières courses, notamment à Imola, où Lando Norris et Oscar Piastri ont tous deux montré un rythme étonnamment élevé sur les spéciales à fort appui. Certaines équipes rivales, notamment Mercedes et Aston Martin, auraient émis des soupçons après avoir comparé les données de télémétrie et enregistré une accélération inhabituelle à la sortie des virages lents, une caractéristique qui indiquerait une altération de la puissance délivrée par le moteur.

La controverse s’est intensifiée lorsque des rumeurs ont émergé selon lesquelles McLaren avait introduit un composant expérimental dans la chambre de combustion du moteur Mercedes fourni, développé en collaboration avec un fournisseur tiers de matériaux composites en Suisse. Ce composant, classé comme un « supercomposite hybride céramique-carbone », serait conçu pour résister à des températures plus élevées et améliorer l’efficacité thermique du moteur, générant une augmentation de puissance lors des pics d’accélération.

Alertée par ces allégations, la FIA a agi rapidement. Lors du contrôle technique qui a suivi le GP d’Emilie-Romagne, la MCL39 #4 (celle de Norris) a dû être plombée pour éviter toute modification avant son analyse technique à Paris. Une source proche de l’équipe McLaren a confirmé que la voiture a déjà été transportée dans un conteneur scellé et est sous la garde des responsables de la FIA. L’analyse portera non seulement sur l’intégrité du moteur, mais également sur la légalité de toute modification structurelle du châssis qui aurait pu bénéficier au comportement thermique du moteur.

McLaren, de son côté, nie toute violation du règlement. Dans un bref communiqué, l’équipe basée à Woking a déclaré que « tous les développements concernant le MCL39 ont été communiqués de manière transparente à la FIA, y compris chaque mise à jour technique effectuée depuis le début de la saison 2025 ». Ils n’ont cependant fourni aucun détail précis sur le prétendu « supercomposé », ce qui a intensifié le battage médiatique.

Dans le paddock, la réaction a été immédiate. Toto Wolff, le patron de Mercedes, s’est montré prudent mais ferme : « Il est essentiel que le règlement technique soit respecté. S’il est prouvé que quelqu’un a dépassé ses limites, il doit y avoir des conséquences. » De son côté, Christian Horner, de Red Bull, s’est montré plus ironique : « Peut-être que McLaren a découvert le secret du moteur nucléaire… »

Le moment ne pouvait pas être plus tendu. Le GP de Monaco est traditionnellement une vitrine incontournable pour les sponsors et les constructeurs, et tout litige technique à ce stade de la saison a des implications au-delà des performances sportives. Si la FIA découvre des irrégularités, McLaren pourrait être disqualifié des courses précédentes, condamné à des amendes de plusieurs millions de dollars, voire à une suspension temporaire de la course.

Pendant ce temps, les fans et les analystes sont divisés. Certains voient dans cette accusation une manœuvre de pression de la part de rivaux agacés par la remontée soudaine de McLaren au classement. D’autres, en revanche, estiment qu’il pourrait s’agir du plus grand scandale technique depuis celui des amortisseurs de masse de Renault en 2006.

Alors que l’enquête est en cours et que le MCL39 est sous surveillance, l’atmosphère à Monaco est plus tendue que jamais. Ce qui devait être un week-end de glamour et de précision dans les rues de la Principauté pourrait devenir l’épicentre d’un séisme réglementaire qui ébranlera les fondations du championnat 2025.