Der Große Preis von Österreich sorgte nicht nur für einen spannenden Kampf auf der Strecke, sondern auch für zahlreiche Spekulationen nach dem Rennen. Der F1-Kommentator von Sky Sports, Anthony Davidson, äußerte Bedenken hinsichtlich möglicher Hinweise auf eine drohende Disqualifikation von Lando Norris. Norris, der mit einem Sieg gegen Teamkollege Oscar Piastri einen beeindruckenden Doppelsieg für McLaren errungen hatte, sah seinen Triumph durch Fragen zur technischen Konformität seines Autos überschattet. Davidson verwies auf während des Rennens aufgenommene Aufnahmen, die auf übermäßigen Verschleiß am Unterboden von Norris’ McLaren hindeuteten – ein Verstoß, der nach den strengen FIA-Vorschriften zur Disqualifikation führen könnte. FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem äußerte sich umgehend und betonte, dass die Regeln strikt durchgesetzt würden.

Das Rennen auf dem Red Bull Ring war ein Triumph für McLaren, bei dem Norris von der Pole Position aus mit Piastri kämpfte. Der Brite hielt dem enormen Druck stand und holte seinen zweiten Saisonsieg, wodurch er wertvolle Punkte auf Piastri in der Fahrerwertung gutmachte. Nach dem Rennen fiel jedoch Davidsons SkyPad-Analyse auf. Er bemerkte eine Staubwolke, die während des gesamten Rennens ständig unter Norris‘ Auto hervorquoll und dies seiner Meinung nach als Hinweis auf Unterbodenverschleiß betrachtete. „Ich habe es das ganze Rennen über gesehen“, sagte Davidson. „Ich denke, es ist die Harzfolie am Auto. Man kann all diese Kratzspuren sehen. Viele Autos hatten solche Spuren, aber Landos Auto war konstanter als das seines Teamkollegen. Vielleicht mache ich mir unnötig Sorgen, aber wenn sie die Folie nach dem Rennen überprüfen, bin ich gespannt, wie es ausgeht.“

Die FIA-Vorschriften für Unterbodenverkleidungen sind streng und lassen wenig Spielraum für Interpretationen. Artikel 3.5.9 e) des Technischen Reglements besagt, dass die Dicke des Unterbodens im Neuzustand 10 mm ± 0,2 mm betragen muss, wobei aufgrund von Verschleiß eine Mindestdicke von 9 mm zulässig ist. Diese Messungen werden an bestimmten Punkten der Verkleidung überprüft. Zu Beginn dieser Saison bekam Lewis Hamilton die Konsequenzen dieser Regel zu spüren, als er in Shanghai wegen übermäßigen Verschleißes am Unterboden seines Ferrari disqualifiziert wurde. Dieser Präzedenzfall sorgte dafür, dass Davidsons Äußerungen im Fahrerlager sofort die Alarmglocken läuten ließen.

Die FIA ​​reagierte umgehend auf die Spekulationen. Nach einer gründlichen Inspektion von Norris’ Auto bestätigte der Motorsportverband, dass alle geprüften Komponenten den technischen Vorschriften entsprachen und Norris damit seinen Sieg sicherte. FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem betonte die Bedeutung der strikten Einhaltung der Regeln: „Die Integrität des Sports steht an erster Stelle. Wir verfolgen eine Null-Toleranz-Politik gegenüber technischen Verstößen, und alle Autos werden gründlich überprüft, um Fairness zu gewährleisten.“ Diese Aussage schien nicht nur eine Reaktion auf die Norris-Situation zu sein, sondern auch eine Warnung an alle Teams, dass die FIA ​​beim technischen Reglement keine Kompromisse eingehen wird.

Für Norris und McLaren war das Ergebnis eine Erleichterung. Teamchef Andrea Stella lobte die Leistung seiner Fahrer und betonte, dass das Team hinsichtlich der technischen Konformität keine Risiken eingehe. „Wir wissen, wie streng das Reglement ist, und wir stellen sicher, dass unsere Autos stets innerhalb der Grenzen fahren“, sagte Stella. Die Diskussion um den Unterboden hielt jedoch im Fahrerlager an, zumal McLaren in dieser Saison mehrfach bewiesen hat, dass sie das schnellste Auto haben, unter anderem dank ihrer Fähigkeit, extrem tief zu fahren und so für zusätzlichen Abtrieb zu sorgen. Dies, kombiniert mit der Geschwindigkeit und den Unebenheiten des Red Bull Rings, könnte den Verschleiß des Unterbodens verschlimmert haben.

Die Spekulationen um Norris’ mögliche Disqualifikation trübten das ansonsten glorreiche Wochenende für McLaren. Der Doppelsieg war ein Beleg für die Stärke des Teams, das in dieser Saison zunehmend Druck auf Red Bull und Ferrari ausübte. Für Norris persönlich war der Sieg ein dringend benötigter Ansporn nach einer Reihe von Rennen, in denen er im Qualifying mit Konstanz zu kämpfen hatte. Während sich die Formel 1 auf den Grand Prix von Silverstone vorbereitet, liegt der Fokus weiterhin auf Norris und Piastri, die zusammen eines der stärksten Fahrerduos im Feld bilden. Die schnelle Reaktion der FIA und Ben Sulayems klare Aussage haben vorerst für Ruhe gesorgt, doch in der Formel 1 sind neue Kontroversen nie weit entfernt.