A temporada de Fórmula 1 de 2025 já está marcada por reviravoltas espetaculares, mas o último anúncio da Ferrari causou comoção no paddock. Em uma atitude tão ousada quanto inesperada, a Scuderia decidiu estender o contrato de seu chefe de equipe, Frédéric Vasseur, até 2030, concedendo-lhe um papel mais amplo na equipe. Essa decisão, descrita como “louca” por observadores, redefine as ambições da Ferrari e gera debates acalorados entre fãs e analistas.

Desde que chegou a Maranello em 2023, Vasseur transformou a Ferrari, injetando novo fôlego a uma equipe que buscava a glória desde seu último título de construtores em 2008. Sob sua liderança, a Ferrari recuperou uma vantagem competitiva impressionante, terminando em segundo lugar no campeonato de construtores em 2024 e mantendo esse impulso em 2025. No entanto, contratempos recentes, incluindo tensões com Lewis Hamilton e problemas técnicos com o SF-25, colocaram Vasseur sob pressão. Esta extensão de contrato, juntamente com uma função expandida, é vista como um voto retumbante de confiança da diretoria da Ferrari.

O novo papel de Vasseur está no centro das discussões. Segundo fontes internas, ele agora supervisionará não apenas a equipe de Fórmula 1, mas também o desenvolvimento dos futuros projetos automotivos da Ferrari, incluindo iniciativas de hipercarros e corridas de endurance. A mudança, anunciada em uma coletiva de imprensa em Maranello, surpreendeu os observadores, que esperavam uma reestruturação mais modesta após uma temporada de 2025 sem brilho. O presidente da Ferrari, John Elkann, disse: “Frédéric personifica o futuro da Ferrari. Sua visão e liderança são essenciais para levar a Scuderia de volta ao topo.”

Este anúncio chega em um momento tenso. O desempenho inconsistente do SF-25, marcado por um problema técnico recorrente que custou um décimo de volta, atraiu duras críticas na Itália. A Gazzetta dello Sport chamou a temporada de “pesadelo técnico”, enquanto o Corriere della Sera destacou as escolhas estratégicas de Vasseur, notavelmente abandonando o desenvolvimento do SF-25 para se concentrar no carro de 2026, o Projeto 678. Essa aposta arriscada, influenciada por Hamilton, dividiu os tifosi, com alguns a vendo como uma estratégia visionária, outros como uma admissão de fracasso para a temporada atual.

No entanto, Vasseur conseguiu se manter firme, gerenciando habilmente o relacionamento entre seus pilotos. A rivalidade entre Hamilton e Charles Leclerc, exacerbada pelos frequentes pódios do monegasco, poderia ter desestabilizado a equipe. Mas Vasseur manteve uma coesão notável, como evidenciado pelo incidente no Grande Prêmio da China, onde esclareceu que a troca de posições entre os dois pilotos foi iniciativa de Hamilton, não uma ordem da equipe. Essa transparência fortaleceu sua credibilidade, mesmo diante das críticas da mídia.

As responsabilidades expandidas de Vasseur, no entanto, levantam questões. Alguns analistas, como os do Motorsport.com, acreditam que confiar a supervisão da Fórmula 1 e de projetos automotivos a uma única pessoa é uma aposta arriscada. A Ferrari aposta na capacidade de Vasseur de conciliar essas funções, mas o calendário lotado da F1, com 24 corridas em 2025, pode complicar a tarefa. Além disso, as expectativas dos tifosi são imensas: um título mundial, ausente desde 2007 para os pilotos e 2008 para os construtores, é imperativo.

Esta decisão insana pode redefinir o futuro da Ferrari. Se Vasseur conseguir concretizar sua visão, especialmente com o Projeto 678, ele poderá se tornar uma lenda na Scuderia. Mas o fracasso, em um ambiente tão implacável como a Fórmula 1, pode enfraquecer sua posição. Os próximos Grandes Prêmios, começando pelo do Japão, serão cruciais para demonstrar que a Ferrari fez a escolha certa. Uma coisa é certa: com Vasseur no comando até 2030, a Scuderia não carece de ambição, e o mundo da F1 está prendendo a respiração diante dessa aposta ousada.