A temporada de Fórmula 1 de 2025 ficará marcada na história como um ano de drama e revelações chocantes. No centro dessa tempestade, o heptacampeão mundial Lewis Hamilton abalou o paddock com declarações explosivas após uma série de atuações desastrosas com a Ferrari. O escândalo, que eclodiu após o Grande Prêmio da Espanha, destaca as tensões internas na Scuderia e levanta questões sobre o futuro de Hamilton na equipe italiana.
Tudo começou no Grande Prêmio de Mônaco, onde Hamilton criticou publicamente seu engenheiro de corrida, Riccardo Adami, pela má comunicação. Uma punição no grid, causada por informações equivocadas sobre as ações de Max Verstappen, fez Hamilton cair da quarta para a sétima posição. Esse contratempo marcou o início de uma relação tumultuada entre o piloto britânico e seu novo engenheiro. As frustradas trocas de mensagens de rádio revelaram uma falta de sincronização que custou caro à Ferrari em um circuito tão exigente quanto Mônaco.
Mas foi depois do Grande Prêmio da Espanha que a situação atingiu o auge. Um Hamilton visivelmente exasperado chamou-a de “a pior corrida da minha carreira”. Terminando num modesto sexto lugar, superado não apenas pelo seu companheiro de equipe Charles Leclerc, mas também por uma Sauber pilotada por Nico Hülkenberg, o campeão extravasou sua raiva. No rádio, ele relatou um problema de balanceamento no SF-25, declarando: “Há um problema com o carro!”. Quando questionado após a corrida, ele se recusou a dar mais detalhes, dizendo apenas: “Não foi um dia ideal”. Essa aparente contenção apenas ampliou as especulações.
A mídia italiana, conhecida por seu fervor pela Ferrari, não mediu palavras. A Gazzetta dello Sport mancheteou: “Hamilton, o fiasco da Scuderia”, enquanto o Corriere dello Sport falou de “um campeão perdido no caos vermelho”. Essas duras críticas exacerbaram a pressão sobre Hamilton, que parece estar com dificuldades para se adaptar ao SF-25. Uma revelação anterior, datada do Grande Prêmio do Bahrein, já havia indicado que a Ferrari havia identificado um problema técnico no carro, custando mais de um décimo por volta. Esse defeito, ainda sem solução, alimentou as frustrações do piloto.
O escândalo ganhou uma nova dimensão quando Hamilton influenciou uma importante decisão estratégica. Segundo fontes próximas à equipe, a Ferrari cedeu à pressão para abandonar o desenvolvimento do SF-25 e se concentrar no carro de 2026, batizado de Projeto 678. O anúncio, transmitido pela F1 Naija, chocou os fãs, que o viram como uma admissão de fracasso para a temporada atual. Com uma desvantagem de 197 pontos para a McLaren no campeonato de construtores, a Ferrari parece ter reduzido suas ambições para 2025, uma decisão que dividiu os observadores.
O chefe da Ferrari, Frédéric Vasseur, tentou acalmar os ânimos. Após o Grande Prêmio da China, onde uma polêmica comunicação de rádio sugeriu uma ordem de equipe para permitir a passagem de Leclerc, Vasseur revelou que a ideia, na verdade, partiu de Hamilton. “Foi Lewis quem propôs a troca”, disse ele, denunciando a manipulação midiática orquestrada pela Formula One Management. Esse esclarecimento destacou o excelente entendimento entre os dois pilotos, mas não foi suficiente para aliviar as tensões internas.
O contraste com Charles Leclerc, que vem acumulando pódios, acentua o desconforto. Em Mônaco, e depois na Espanha, o piloto monegasco demonstrou maior controle do SF-25, relegando Hamilton a segundo plano. Essa rivalidade crescente promete reacender a segunda metade da temporada, enquanto a Ferrari luta para manter o segundo lugar no campeonato de construtores.
Este escândalo levanta questões cruciais: Hamilton superará esses obstáculos para levar a Ferrari de volta ao topo? Ou sua passagem por Maranello se transformará em um fracasso retumbante? Uma coisa é certa: a saga Hamilton-Ferrari continua a cativar o mundo da Fórmula 1, com revelações explosivas e drama nas pistas. Os próximos Grandes Prêmios, começando pelo do Japão, serão decisivos para o futuro desta tumultuada colaboração.
