O mundo da Fórmula 1 está em polvorosa após uma revelação sensacional sobre a Scuderia Ferrari e seu novo piloto estrela, Lewis Hamilton. Desde sua chegada a Maranello em 2025, o heptacampeão mundial gerou uma empolgação sem precedentes, mas também polêmica. A mais recente? Uma modificação técnica no carro SF-25 de Hamilton, que não só prejudicou o desempenho da equipe, como também causou um alvoroço no paddock. Então, o que aconteceu e por que essa mudança está causando tanto rebuliço? Vamos mergulhar nessa história que está agitando a F1.

Tudo começou após o Grande Prêmio da China, onde a Ferrari sofreu uma dupla desclassificação por não conformidade técnica. Os carros de Hamilton e Charles Leclerc foram considerados não conformes: o de Leclerc estava abaixo do peso e o de Hamilton sofreu desgaste excessivo das pastilhas de freio, resultado de uma avaliação incorreta do consumo de combustível. O chefe da equipe, Frédéric Vasseur, insistiu que não houve intenção de trapaça, mas o incidente pressionou a Ferrari. As críticas foram abundantes e Hamilton, apesar de vencer a corrida sprint, expressou frustração com o desempenho inconsistente de seu carro.

Foi nesse contexto tenso que a Ferrari decidiu agir. Segundo fontes próximas à equipe, após o acidente de Hamilton nos treinos livres (TL3) em Mônaco, a Ferrari fez grandes modificações em seu SF-25. O bico, a asa dianteira, a suspensão dianteira direita e toda a traseira, incluindo a suspensão, foram substituídos. Mas isso não foi tudo. Circulam rumores de que a Ferrari introduziu ajustes aerodinâmicos não divulgados com o objetivo de diminuir a diferença de desempenho com líderes como McLaren e Red Bull. Essas mudanças, embora em conformidade com o regulamento, segundo a Ferrari, despertaram suspeitas de equipes rivais, especialmente a Red Bull, que acusou a Scuderia de burlar o espírito das regras.

O resultado dessas modificações? Absolutamente surpreendente. No Grande Prêmio da Espanha, Hamilton terminou em sexto, um resultado decepcionante à primeira vista, mas Charles Leclerc garantiu o terceiro lugar, permitindo que a Ferrari recuperasse o segundo lugar no campeonato de construtores. Ainda mais impressionante, durante os testes em Barcelona, ​​o SF-25 modificado mostrou uma melhora significativa em termos de velocidade máxima e estabilidade em alta velocidade. Hamilton, embora frustrado com seu próprio desempenho, reconheceu que a equipe havia “encontrado algo” que poderia mudar o jogo para o resto da temporada.

No entanto, não é apenas o resultado na pista que está causando comoção. Uma comunicação de rádio controversa durante o Grande Prêmio da China revelou potenciais tensões. O engenheiro de Hamilton, Riccardo Adami, pediu que ele trocasse de posição com Leclerc, que parecia mais rápido. Embora Vasseur insistisse no excelente entendimento entre os dois pilotos, essa diretriz alimentou especulações sobre uma possível hierarquia dentro da equipe. Hamilton, conhecido por sua franqueza, não escondeu seu descontentamento com o que chamou de um carro “ultrapassado” em comparação com o da McLaren, criticando também o novo teste de flexibilidade das asas imposto pela FIA como “um enorme desperdício de dinheiro”.

Este caso levanta questões mais amplas sobre a gestão da Ferrari. Frédéric Vasseur, sob pressão, tem até o quinto Grande Prêmio para provar que a Scuderia pode disputar o título. As próximas três corridas – Japão, Bahrein e Arábia Saudita – serão cruciais. Uma vitória ou pódios são essenciais para apaziguar os críticos e restaurar a confiança dos tifosi. Mas as acusações de trapaça, embora não comprovadas, mancham a imagem da equipe. Alguns observadores, como o ex-piloto Nico Rosberg, acreditam que a situação de Hamilton é “difícil de acompanhar”, destacando sua incapacidade de acompanhar o ritmo de Leclerc.

Apesar desses desafios, a Ferrari continua sendo uma força a ser reconhecida. A chegada de Hamilton impulsionou as vendas de produtos e o interesse da mídia, elevando o preço das ações da equipe. Mas na Fórmula 1, o que conta são os resultados. Se a Ferrari conseguir capitalizar essas mudanças técnicas e manter a harmonia entre seus pilotos, a Scuderia poderá se tornar uma séria candidata ao título novamente. Enquanto isso, o paddock prende a respiração: este escândalo é o prelúdio de um renascimento ou uma nova crise para a Ferrari? Uma coisa é certa: a história da F1 ainda está sendo escrita.