“La tormenta en Red Bull continúa”: Christian Horner lanzó un ultimátum acusando al equipo de planear su despido y responsabilizando a Max Verstappen por la caída que provocó la pérdida de varios miembros clave. La respuesta de Laurent Mekies llegó de manera sorprendentemente fría, con apenas nueve palabras que dejaron a Horner sin reacción.

En el vertiginoso mundo de la Fórmula 1, donde las alianzas se forjan en la velocidad y se rompen en las sombras de las reuniones corporativas, la escudería Red Bull atraviesa uno de sus momentos más turbulentos. Imagina un equipo que dominó la parrilla durante dos décadas, con trofeos relucientes en vitrinas de Milton Keynes, repentinamente tambaleándose por fisuras internas que nadie vio venir. La salida de Christian Horner, su figura icónica durante 20 años, no fue un adiós discreto, sino el clímax de una tormenta que aún azota los pasillos de la bebida energética. ¿Qué pasa cuando el arquitecto de una dinastía acusa a sus propios aliados de traición? La respuesta llega en forma de un ultimátum cargado de veneno, seguido de una réplica gélida que silencia a todos. Esta es la crónica de un declive que deja al mundo del automovilismo conteniendo el aliento, preguntándose si el reinado de Red Bull tocará a su fin.

Todo comenzó en julio de 2025, cuando Red Bull anunció el despido inmediato de Horner, el hombre que transformó a un equipo novato en una máquina imparable. Bajo su mando, Red Bull cosechó ocho títulos de pilotos y seis de constructores, con Sebastian Vettel forjando la primera era dorada entre 2010 y 2013, y Max Verstappen consolidando la segunda desde 2021 hasta 2024. Pero la temporada actual ha sido un calvario: solo dos victorias para Verstappen, quien languidece en tercer lugar del campeonato, 69 puntos por detrás de Oscar Piastri de McLaren. El RB21, ese bólido que prometía dominación, se ha convertido en un enigma mecánico, incapaz de igualar el ritmo de Ferrari y McLaren desde el Gran Premio de Miami en 2024. Fuentes internas revelan que esta debacle en pista coincidió con una hemorragia de talento: ingenieros clave, diseñadores y hasta Adrian Newey, el genio aerodinámico, abandonaron el barco en los últimos meses, dejando huecos que nadie ha podido llenar.

En medio de este caos, Horner no se fue en silencio. En una reunión privada con los directivos austriacos, el británico de 51 años lanzó un ultimátum que resonó como un trueno. “He construido esto desde cero, y ahora conspiran para echarme como a un estorbo”, les espetó, según testigos cercanos al equipo. Acusó directamente a la cúpula de Red Bull de orquestar su salida, tejiendo una red de intrigas que involucraba presiones de accionistas y tensiones con Helmut Marko, el veterano asesor de motorsport. Pero Horner no se detuvo ahí. En un golpe maestro de retórica, apuntó sus dardos a Max Verstappen, el piloto estrella cuya lealtad parecía inquebrantable. “El declive de Max es el catalizador de todo esto”, declaró Horner en esa misma sesión, culpando al neerlandés por su supuesta rigidez en las demandas técnicas y por alentar una cultura de favoritismos que ahuyentó al personal clave. Verstappen, con sus cláusulas de salida activadas por bajo rendimiento, había expresado frustraciones públicas sobre el coche, lo que Horner interpretó como un sabotaje indirecto. “Su obsesión por el control ha costado victorias y gente valiosa”, añadió, evocando cómo el padre de Max, Jos Verstappen, lo había tildado de “tóxico” meses antes, exacerbando las grietas.

El ultimátum de Horner era claro: o se retractaban y le devolvían el poder, o revelaría detalles “devastadores” sobre las dinámicas internas que habían erosionado el equipo. Era un farol audaz, uno que recordaba las batallas épicas que él mismo había librado contra rivales como Toto Wolff de Mercedes. Pero Red Bull, fiel a su reputación de implacable, no mordió el anzuelo. En su lugar, recurrieron a Laurent Mekies, el ingeniero francés que ascendió desde Racing Bulls para asumir el rol de CEO y team principal. Mekies, conocido por su perfil bajo y su enfoque metódico, representaba el antídoto perfecto al carisma extrovertido de Horner. Cuando el ultimátum llegó a sus oídos, su respuesta fue un mazazo de concisión: “El futuro es lo que cuenta ahora”. Nueve palabras, pronunciadas con una frialdad que dejó a Horner boquiabierto, según fuentes del paddock. No hubo debates acalorados, ni promesas de reconciliación; solo una declaración que cortaba de tajo cualquier nostalgia por el pasado.

Mekies no improvisó esa réplica. En apariciones posteriores ante la prensa, reiteró su visión. “No tengo respuestas para el ayer; solo planes para mañana”, le dijo a The Guardian, abordando directamente las preguntas del staff descontento que buscaba explicaciones sobre el despido. Bajo su liderazgo, Red Bull ha mostrado chispazos de recuperación: un triunfo en el Sprint de Bélgica y una victoria en Monza, donde Verstappen por fin sonrió en el podio. Mekies ha impulsado cambios sutiles pero profundos, como priorizar el feedback de los pilotos y reconstruir puentes con rivales como McLaren, rotos por las pullas de Horner. Sin embargo, la sombra del ultimátum persiste. Verstappen, en un post en redes sociales tras la salida de su exjefe, escribió: “Desde mi primera victoria hasta cuatro mundiales, hemos compartido éxitos increíbles. Gracias por todo, Christian”. Palabras que suenan a cierre, pero que encienden especulaciones: ¿permanecerá el tetracampeón en un equipo en reconstrucción, o activará su cláusula para unirse a Mercedes en 2026?

La crisis de Red Bull no es solo un drama de despidos y acusaciones; es un espejo de cómo el éxito en la F1 puede volverse veneno. Horner, ahora en negociaciones con otras escuderías para un posible regreso en 2026, cobra una indemnización millonaria que no borra el amargor. Mientras, el equipo enfrenta la nueva era de motores en 2026 sin Honda, con Yuki Tsunoda como compañero de Verstappen y una estructura que sangra experiencia. ¿Podrá Mekies, con su pragmatismo glacial, unir los fragmentos? La parrilla de Silverstone y Spa ya susurran respuestas tentadoras, pero el verdadero veredicto llegará en Abu Dhabi. En un deporte donde la velocidad lo es todo, Red Bull corre contra el tiempo, y el mundo observa si esta tormenta disipará las nubes o las convertirá en un huracán definitivo. La Fórmula 1 nunca ha sido tan impredecible, y eso, al fin y al cabo, es lo que la hace adictiva.