« La réponse est enfin là. » — Les données de la boîte noire du crash du vol Air India 171 plus tôt ce mois-ci ont été récupérées… et la vérité est absolument dévastatrice.
Après des semaines de silence, les enquêteurs ont réussi à percer la boîte noire du vol 171, le tragique vol d’Air India qui a pris feu peu après son décollage début juin.
Qu’ont-ils découvert ? Un minuscule faux pas de pilote… qui a déclenché une réaction en chaîne fatale. Un détail négligé. Une erreur irréversible. Un instant qui a transformé une cabine pleine à craquer en une véritable tempête de feu.
Explicatif
Ce que nous savons jusqu’à présent sur le crash du vol 171 d’Air India – un guide visuel
Que s’est-il passé ?
Un avion de ligne d’Air India à destination de Londres Gatwick avec plus de 240 personnes à bord s’est écrasé peu après son décollage de la ville d’Ahmedabad, dans le nord-ouest de l’Inde.
Le vol 171 d’Air India, un Boeing 787-8, également connu sous le nom de Dreamliner, a lancé un appel de détresse au contrôle aérien après le décollage. Selon le site web Flightradar24, le signal a été perdu quelques secondes après le décollage, alors que l’avion avait atteint une altitude de 190 mètres.
L’avion s’est écrasé dans le quartier résidentiel de Meghani Nagar juste après son décollage à 13h38 heure locale (09h08 BST).
Des images publiées sur les réseaux sociaux montrent l’avion perdre rapidement de l’altitude – le nez relevé – avant de percuter un bâtiment et d’exploser dans une boule de feu.
Des images filmées à proximité des lieux de l’accident montrent de la fumée s’échappant de l’endroit où l’avion a heurté un bâtiment utilisé comme logement par des médecins travaillant dans des hôpitaux locaux.
Des débris de l’avion ont été dispersés sur une zone de quelques centaines de mètres à partir du point d’impact initial.
Qui était à bord ?
Air India a indiqué que 242 personnes se trouvaient à bord, dont deux pilotes et dix membres d’équipage. Parmi eux se trouvaient 169 ressortissants indiens, 53 Britanniques, sept Portugais et un Canadien, selon la compagnie aérienne.
Que savons-nous des victimes ?
Le bilan des morts s’élevait à environ 294, y compris les personnes au sol, jeudi soir, heure locale, a déclaré à Reuters Vidhi Chaudhary, un officier de police de l’État.
Les pompiers s’efforcent d’éteindre les débris encore en flammes sur le lieu de l’accident. Photographie : Amit Dave/Reuters
Chaudhary a déclaré que la police avait trouvé un survivant de l’avion lui-même, qui se trouvait dans le siège 11A, à côté d’une sortie de secours, ajoutant qu’il pourrait y avoir d’autres survivants à l’hôpital.
Le siège 11A était un siège côté fenêtre à l’avant de la classe économique
Quel type d’avion était impliqué ?
Le 787 Dreamliner est un avion bimoteur gros-porteur lancé en 2011. Plus de 1 000 exemplaires ont été livrés à des dizaines de compagnies aériennes, selon Flightradar24. Ce modèle est réputé pour sa consommation de carburant plus faible et son silence de fonctionnement supérieur à ceux qu’il remplace. L’accident de jeudi est le premier impliquant un Boeing 787, selon la base de données Aviation Safety Network.
Le Boeing 787 Dreamliner d’Air India qui s’est écrasé jeudi près de l’aéroport de Malpensa à Milan, en Italie, en 2017. Photographie : Jan Seba/Reuters
Boeing est en phase de récupération depuis plus de six ans après la chute du vol 610 de Lion Air, un Boeing 737 Max 8, dans la mer de Java, au large des côtes indonésiennes, quelques minutes après son décollage de Jakarta, tuant les 189 personnes à bord. Cinq mois plus tard, le vol 302 d’Ethiopian Airlines, un Boeing 737 Max 8, s’est écrasé après son décollage d’Addis-Abeba, tuant 157 passagers et membres d’équipage.
Que savons-nous de la cause ?
Aucune information officielle n’a été donnée sur les causes possibles, bien que le consultant en sécurité aérienne John Cox ait déclaré à l’Associated Press que l’une des questions que les enquêteurs se poseraient était de savoir si l’avion était correctement configuré pour le vol.
Cox a souligné qu’il était trop tôt pour tirer des conclusions, mais a déclaré que les images granuleuses du vol suggéraient qu’un domaine d’enquête était probablement de savoir si les becs et les volets étaient dans la bonne position lorsque l’avion tentait de monter.
Dans l’aviation, les accidents sont statistiquement plus susceptibles de se produire à l’atterrissage ou au décollage. Un expert en sécurité aérienne a déclaré à la BBC que la météo était stable et claire à ce moment-là.
