Durchgesickertes Video: 58 Sekunden lange Cockpit-Aufnahmen zeigen blinkende Warnleuchte vor dem Ausfall beider Triebwerke von Air India Flug 171
Ein durchgesickertes 58-sekündiges Cockpit-Video von Air-India-Flug 171, der am 12. Juni 2025 kurz nach dem Start in Ahmedabad abstürzte, ist aufgetaucht und bietet einen erschreckenden Einblick in die letzten Momente vor der Tragödie, die 260 Menschenleben forderte. Das Filmmaterial, das angeblich ein blinkendes Warnlicht kurz vor dem Ausfall beider Triebwerke zeigt, hat die Aufmerksamkeit auf den Boeing 787-8 Dreamliner, seine General Electric GEnx-1B67-Triebwerke und die Wartungspraktiken von Air India verschärft. Dieser Artikel analysiert das durchgesickerte Video, seine Auswirkungen und den breiteren Kontext der laufenden Ermittlungen und nutzt die verfügbaren Informationen, um die möglichen Ereignisse an Bord des Unglücksfluges zu rekonstruieren.
Das durchgesickerte Cockpit-Material: Was es verrät
Das 58 Sekunden lange Video, das angeblich aus dem Cockpit von Air-India-Flug 171 aufgenommen wurde, zeigt kritische Momente während des Startlaufs und des ersten Steigflugs. Quellen zufolge, die mit dem Filmmaterial vertraut sind, beginnt auf der Instrumententafel des Cockpits eine Warnleuchte zu blinken, die auf ein mögliches Problem hinweist. Wenige Augenblicke später versagen Berichten zufolge beide Triebwerke, was zu einem katastrophalen Schubverlust führt. Die Stimme des Copiloten, die zuvor über den Cockpit Voice Recorder (CVR) mit den Worten „Wir gehen runter“ 18 Sekunden vor dem Aufprall aufgezeichnet wurde, passt zum Zeitverlauf des Videos und legt nahe, dass der Triebwerksausfall in den letzten Sekunden der kurzen 30-sekündigen Flugphase stattfand.
Die Bedeutung der Warnleuchte ist ein zentraler Punkt. In modernen Flugzeugen wie der Boeing 787 sind die Warnleuchten mit dem Electronic Centralized Aircraft Monitor (ECAM)-System verbunden, das Piloten auf Anomalien wie Triebwerksstörungen, Hydraulikausfälle oder elektrische Probleme aufmerksam macht. Die genaue Bedeutung der Warnleuchte im Video wurde nicht öffentlich bestätigt, aber Spekulationen deuten auf eine mögliche Triebwerksstörung, niedrigen Öldruck oder eine Warnung im Kraftstoffsystem hin. Das plötzliche Versagen beider Triebwerke, wie dargestellt, steht im Einklang mit Berichten über einen „lauten Knall“, den der einzige Überlebende hörte, und den Einsatz der Ram Air Turbine (RAT), eines Notstromsystems, das bei größeren elektrischen oder Triebwerksausfällen aktiviert wird.
Das Video zeigt Berichten zufolge auch die Versuche der Piloten, auf die Krise zu reagieren. Kapitän Sumeet Sabharwal setzte Sekunden nach dem Start einen Notruf ab und meldete „kein Schub, Leistungsverlust, Start nicht möglich“, wie aus Beiträgen auf X hervorgeht. Das Filmmaterial dokumentiert vermutlich die Bemühungen der Besatzung, das Problem zu beheben. Möglicherweise wurden auch Versuche unternommen, das Fahrwerk einzufahren, das jedoch teilweise ausgefahren blieb, wie externe Videos belegen, die das Fahrwerk in geneigter Position zeigen. Dass das Fahrwerk nicht vollständig eingefahren werden konnte, deutet auf eine Störung der Hydraulik oder Elektrik hin, die möglicherweise mit dem Triebwerksausfall zusammenhängt.
Kontext des Absturzes
Air-India-Flug 171, ein Boeing 787-8 Dreamliner, startete am 12. Juni 2025 um 13:38 Uhr IST vom Flughafen Ahmedabad mit Ziel London Gatwick. An Bord befanden sich 242 Menschen, darunter 230 Passagiere und zwölf Besatzungsmitglieder. Nur 30 Sekunden nach dem Start erreichte die Maschine eine maximale Flughöhe von 190 Metern, bevor sie rapide abfiel und in ein Wohnheim im Ahmedabader Stadtteil Meghani Nagar stürzte. Bei dem Absturz kamen bis auf einen Passagier alle Passagiere sowie 19 weitere Personen am Boden ums Leben, mindestens 60 weitere wurden verletzt.
Überwachungskameras und Augenzeugenaufnahmen, darunter ein 17-sekündiger Clip eines Teenagers, zeigen, wie das Flugzeug mit hochgezogener Nase und teilweise ausgefahrenem Fahrwerk versucht, an Höhe zu gewinnen, bevor es auf dem Boden aufschlägt und eine gewaltige Explosion auslöst. Der einzige Überlebende berichtete, er habe vor dem Absturz einen lauten Knall gehört und gespürt, wie das Flugzeug „in der Luft hing“. Die Kabinenbeleuchtung erlosch und die grüne Notbeleuchtung wurde aktiviert, was auf einen plötzlichen Stromausfall hindeutet.
Beide Enhanced Airborne Flight Recorder (EAFR), die die Funktionen des CVR und des Flugdatenschreibers (FDR) vereinen, wurden bis zum 16. Juni aus dem Wrack geborgen und zur Analyse an das Labor des Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) in Delhi geschickt. Das durchgesickerte Video ist zwar nicht verifiziert, stimmt aber mit dem Zeitverlauf und den Ergebnissen dieser Rekorder überein, insbesondere mit der Aussage des Copiloten und der RAT-Auslösung, die auf einen schweren elektrischen oder Triebwerksausfall hindeutet.
Theorien und mögliche Ursachen
Das durchgesickerte Filmmaterial hat Spekulationen über die Ursache des Triebwerksausfalls angeheizt. Basierend auf den verfügbaren Beweisen und Expertenanalysen entstanden mehrere Theorien:
Ausfall zweier Triebwerke : Dass im Video beide Triebwerke ausfallen, ist höchst ungewöhnlich, da Ausfälle zweier Triebwerke in der modernen Luftfahrt äußerst selten sind. Experten weisen darauf hin, dass die Boeing 787 für den Flug mit nur einem Triebwerk ausgelegt ist und über Redundanzen wie das RAT (Reserve Engine Attenuated Air System) und die Auxiliary Power Unit (APU) zur Aufrechterhaltung kritischer Systeme verfügt. Eine von Air-India-Piloten in Mumbai durchgeführte Simulation konnte den Ausfall zweier Triebwerke aufgrund elektrischer Ausfälle nicht simulieren. Dies legt nahe, dass ein derartiges Ereignis in geringer Höhe (unter 120 Metern) nahezu unmöglich zu beheben wäre. Das Fehlen sichtbarer Vogelkadaver oder Rauch in den Außenaufnahmen verringert die Wahrscheinlichkeit eines Vogelschlags, obwohl der Flughafen Ahmedabad für seine Vogelaktivität bekannt ist. Treibstoffverunreinigung, eine weitere mögliche Ursache, wurde diskutiert, es fehlen jedoch Beweise dafür, da der Treibstofftank des Flugzeugs fast voll war.
Elektrischer oder hydraulischer Ausfall : Das Ausfahren des RAT, das in Außenaufnahmen als „kleiner grauer Punkt“ unter der Tragfläche sichtbar ist, deutet auf einen vollständigen Strom- oder Hydraulikausfall hin, möglicherweise ausgelöst durch einen Triebwerksausfall. Das teilweise eingefahrene Fahrwerk deutet auf eine Unterbrechung des Einfahrvorgangs hin, möglicherweise aufgrund eines Hydraulikausfalls. Die Warnleuchte im Cockpit könnte ein elektrisches Problem signalisiert haben, beispielsweise einen Ausfall der motorbetriebenen Generatoren oder einen Fehler im elektrischen System des Flugzeugs. Es gibt Spekulationen über einen Schalter in der falschen Position, der die elektrische Belastung beim Einfahren des Fahrwerks erhöht, doch dies ist unbestätigt.
Probleme mit der Landeklappenkonfiguration : Erste Theorien legten nahe, dass falsche Landeklappeneinstellungen zum Absturz beigetragen haben könnten, da Landeklappen und Vorflügel für die Auftriebserzeugung beim Start entscheidend sind. Wrackfotos und Videoanalysen deuten jedoch darauf hin, dass die Vorflügel ausgefahren waren, was darauf schließen lässt, dass die Landeklappen wahrscheinlich korrekt eingesetzt wurden, da die Boeing 787 die Vorflügel automatisch ausfährt, wenn die Landeklappen aktiviert werden. Obwohl eine Fehlfunktion der Landeklappen in Betracht gezogen wurde, verringern das Vorhandensein ausgefahrener Vorflügel und die Simulationsergebnisse – bei denen ein einzelnes Triebwerk mit falscher Landeklappeneinstellung noch einen Steigflug ermöglichte – die Wahrscheinlichkeit, dass die Landeklappen die Hauptursache waren.
Pilotenfehler oder Wartungsprobleme : Beiträge auf X haben die Möglichkeit eines Gleitfehlers des Pilotensitzes aufgrund entriegelter Stifte angesprochen, obwohl dies spekulativ ist und nicht durch verifizierte Beweise gestützt wird. Das Wartungssystem von Air India steht auf dem Prüfstand. Die indische Luftfahrtbehörde stellt Koordinationsprobleme fest, jedoch keine größeren Sicherheitsmängel in der Dreamliner-Flotte der Fluggesellschaft. Das rechte Triebwerk des Flugzeugs wurde im März 2025 neu eingebaut, das linke zuletzt 2023 gewartet; beide Triebwerke haben eine saubere Historie.
Auswirkungen auf Boeing, Air India und die Flugsicherheit
Das durchgesickerte Video hat erhebliche Auswirkungen auf Boeing, Air India und die gesamte Luftfahrtindustrie. Der Boeing 787 Dreamliner, der seit 2011 im Einsatz ist und von dem über 1.000 Exemplare ausgeliefert wurden, hatte bis zu diesem Absturz, dem ersten tödlichen Unfall, eine nahezu makellose Sicherheitsbilanz. Ein systemisches Problem mit der 787 oder ihren GEnx-Triebwerken könnte weitreichende Folgen für Boeing und General Electric haben und verstärkte Inspektionen und mögliche Flugverbote nach sich ziehen. Air India hat bereits 66 Dreamliner-Flüge gestrichen und den internationalen Betrieb von Großraumflugzeugen für Sicherheitskontrollen um 15 % reduziert. Am 18. Juni 2025 waren 26 der 33 Dreamliner wieder freigegeben.
Das durchgesickerte Video wirft Fragen zur Sicherheit der Daten aus der Unfalluntersuchung auf, da Cockpitaufnahmen üblicherweise vertraulich sind und nur Ermittlern zugänglich sind. Die Veröffentlichung könnte die Arbeit des AAIB erschweren, das von indischen Behörden geleitet und vom US-amerikanischen National Transportation Safety Board (NTSB) und britischen Experten unterstützt wird. Die Untersuchung, deren vorläufiger Bericht innerhalb von 30 Tagen erwartet wird, konzentriert sich auf die FDR- und CVR-Daten, den Zustand der Triebwerke und Wartungsaufzeichnungen, um die Ergebnisse des Videos zu untermauern.
Die öffentliche Stimmung, wie sie auf X widergespiegelt wird, ist geprägt von Panik und Spekulationen über die Produktionspraktiken von Boeing und Air India. Diese Besorgnis wird durch die hohe Zahl der Todesopfer und die emotionale Belastung durch die letzten Worte des Copiloten noch verstärkt. Die Luftfahrtindustrie steht unter Druck, das Vertrauen wiederherzustellen, insbesondere da die 787 für viele Fluggesellschaften ein wichtiges Standbein darstellt. Das Fehlen eines Flugverbots deutet darauf hin, dass die Ermittler noch keinen systemischen Fehler erkennen. Der Abschlussbericht, der innerhalb von zwölf Monaten erwartet wird, wird jedoch entscheidend sein.
Abschluss
Das durchgesickerte 58-sekündige Cockpit-Video von Air-India-Flug 171 bietet einen erschütternden Einblick in die Momente vor dem Absturz. Ein blinkendes Warnlicht und ein plötzlicher Triebwerksausfall unterstreichen die Schwere des Notfalls. Obwohl das Filmmaterial mit anderen Beweisen übereinstimmt – wie dem Auslösen des RAT, dem teilweise eingefahrenen Fahrwerk und den letzten Worten des Copiloten – wirft es mehr Fragen auf als es beantwortet. War der Triebwerksausfall auf einen mechanischen Defekt, Treibstoffprobleme oder eine elektrische Anomalie zurückzuführen? Spielten Wartungsmängel oder menschliches Versagen eine Rolle? Während die Ermittler die Daten des Flugschreibers und das Wrack analysieren, wartet die Luftfahrtwelt auf Klarheit in dieser Tragödie. Vorerst dient das Video als eindringliche Erinnerung an die Herausforderungen der Sicherheitsgewährleistung in der modernen Luftfahrt und die enormen menschlichen Kosten, die Systemausfälle fordern.
