EXCLUSIF : Un rapport de police divulgué révèle un deuxième téléphone portable dans l’enquête sur l’accident de voiture de Diogo Jota

Le 3 juillet 2025, le monde du football était sous le choc après la mort tragique de Diogo Jota, star du Liverpool FC, et de son frère André Silva dans un terrible accident de voiture sur l’autoroute A-52 près de Cernadilla, en Espagne. Les frères périrent lorsque leur Lamborghini Huracán sortit de la route, fit des tonneaux et prit feu. Les premières informations attribuèrent l’accident à un éclatement de pneu et à un possible excès de vitesse, mais un rapport de police récemment divulgué révèle une révélation surprenante : un deuxième téléphone portable fut retrouvé dans le coffre du véhicule de Jota, appelant activement quatre numéros inconnus dans l’heure précédant l’accident. L’un de ces numéros était celui d’une femme habitant à seulement 800 mètres du lieu de l’accident, ce qui soulève des questions sur d’éventuelles influences extérieures à la tragédie. Cet article explore les détails de cette fuite, ses implications et l’enquête en cours sur l’une des pertes les plus choquantes de l’histoire du football.

Le Crash : Un récapitulatif de la tragédie

Diogo Jota, un attaquant portugais de 28 ans, et son frère André Silva, 26 ans, footballeur professionnel au Penafiel FC, se rendaient à Santander, en Espagne, pour prendre un ferry à destination du Royaume-Uni. Jota, récemment marié à Rute Cardoso et père de trois enfants, avait été déconseillé de prendre l’avion en raison d’une récente intervention pulmonaire, ce qui l’avait conduit à bord de sa Lamborghini Huracán vert acide. L’accident s’est produit vers 00h35 sur un tronçon notoirement dangereux de l’autoroute A-52. Les autorités espagnoles ont initialement signalé qu’un éclatement de pneu, possiblement aggravé par la vitesse élevée, avait provoqué la perte de contrôle du véhicule, son tonneau et son incendie, ne laissant aucune chance aux secours.

Les premières constatations de la Garde civile espagnole suggèrent que Jota était probablement au volant et que la voiture roulait à une vitesse supérieure à 120 km/h (74 mi/h), d’après les traces de dérapage et l’analyse médico-légale. Cependant, les témoignages contradictoires de deux chauffeurs routiers portugais, José Azevedo et un autre témoin anonyme, ont contesté les excès de vitesse. Azevedo, qui a filmé les événements, a insisté sur le fait que la Lamborghini roulait à une « vitesse modérée » et a décrit l’A-52 comme une route mal entretenue et dangereuse. Ces divergences, combinées à des images de drone antérieures montrant la voiture ralentir sans freiner 200 mètres avant l’accident, ont alimenté les spéculations sur la véritable cause de l’accident.

Le dernier rebondissement de l’enquête provient d’un rapport de police fuité, obtenu de source non divulguée, qui révèle la découverte d’un deuxième téléphone portable dans le coffre de la Lamborghini de Jota. Contrairement aux appareils personnels des frères, probablement détruits dans l’incendie ou rendus inutilisables, ce téléphone a été retrouvé intact et appelait activement quatre numéros inconnus dans l’heure précédant l’accident. Le rapport indique que le téléphone n’était enregistré ni au nom de Jota ni de son frère, ce qui soulève d’emblée des questions quant à son utilité et à son origine.

Plus intriguant encore, l’un des numéros a été attribué à une femme vivant à seulement 800 mètres du lieu de l’accident, à Cernadilla. L’identité de cette femme n’a pas été révélée, et on ignore encore si elle a un lien avec Jota, son frère, ou avec les événements ayant conduit à l’accident. Les trois autres numéros restent inconnus, et des recherches sont en cours pour retrouver leurs propriétaires. La présence d’un téléphone actif dans le coffre, communiquant avec des numéros externes, a incité les enquêteurs à déterminer s’il a joué un rôle dans le comportement erratique de la voiture, comme le montrent les images du drone où le véhicule ralentit sans freiner.

Théories et spéculations : que faisait le téléphone ?

La découverte du deuxième téléphone portable a suscité d’intenses spéculations quant à son rôle dans l’accident. Plusieurs théories sont envisagées par les enquêteurs et les experts indépendants, mais aucune conclusion définitive n’a été tirée :

1. Interférences électromagnétiques (IEM) : L’activité du téléphone, notamment ses appels à plusieurs numéros, suggère qu’il transmettait des signaux dans la dernière heure. Les véhicules modernes comme la Lamborghini Huracán utilisent des unités de contrôle électronique (ECU) complexes pour gérer les performances du moteur, la transmission et les systèmes de stabilité. Un signal électromagnétique puissant provenant d’un appareil à proximité pourrait, en théorie, interférer avec ces systèmes et provoquer un dysfonctionnement de la voiture. Les images du drone montrant la voiture ralentir sans freiner suggèrent une possible panne de l’ECU, qui pourrait simuler un « mode dégradé » ou une réduction de l’accélérateur. Cependant, une telle interférence nécessiterait un signal puissant, et rien ne prouve encore que le téléphone en soit capable.

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3. Piratage ou interférence à distance : L’idée qu’un téléphone puisse être utilisé pour pirater ou influencer à distance les systèmes d’un véhicule a été évoquée, bien que cela reste spéculatif. En 2015, des chercheurs ont démontré que certains modèles de voitures pouvaient être piratés à distance via leurs systèmes d’infodivertissement ou leurs appareils connectés, permettant ainsi de contrôler des fonctions comme le freinage ou l’accélération. Bien que la Lamborghini Huracán ne dispose pas de fonctionnalités autonomes avancées, son électronique embarquée pourrait théoriquement être vulnérable à des cyberattaques sophistiquées. La communication du téléphone avec quatre numéros, dont un local, soulève la possibilité d’une activité externe coordonnée, bien qu’aucune vulnérabilité connue dans les systèmes de la Huracán n’ait été documentée.

4. Dispositif de localisation ou de surveillance : Le fait que le téléphone soit placé dans le coffre suggère qu’il n’a peut-être pas été utilisé par les frères pendant le trajet. Une théorie suggère qu’il s’agissait d’un téléphone jetable ou d’un dispositif de localisation placé à leur insu. La réception de quatre numéros pourrait indiquer qu’il transmettait des données de localisation à des inconnus, possiblement à des fins de surveillance. La proximité du domicile de la femme avec le lieu de l’accident alimente les spéculations quant à la possibilité que le téléphone surveillait les déplacements des frères, bien qu’aucun mobile ni lien n’ait été établi.

5. Dysfonctionnement fortuit : Une explication plus banale est que le téléphone n’était pas lié à l’accident et que son activité était fortuite. Il aurait pu appartenir à Jota, Silva ou à un tiers, avoir été laissé dans le coffre et activé par inadvertance. Le ping pourrait refléter une activité réseau courante, comme la vérification de signaux ou la réception de messages automatisés. Cependant, la synchronisation et la proximité du numéro local avec le lieu de l’accident rendent cette explication moins convaincante.

La femme à 800 mètres : un personnage clé ?

Le fait que l’un des numéros ait été enregistré au nom d’une femme vivant à seulement 800 mètres du lieu de l’accident a suscité une vive attention. Les enquêteurs enquêtent probablement sur son identité, son lien potentiel avec les frères et cherchent à savoir si elle était au courant de l’activité du téléphone. Plusieurs possibilités s’offrent à eux :

• Résidente locale sans lien : Il se peut que la femme soit simplement une résidente locale dont le numéro a été contacté par hasard, peut-être par erreur de numérotation ou par un système automatisé. L’A-52 étant située en zone rurale, 800 mètres représentent une courte distance, et sa proximité pourrait être fortuite.

• Connaissance ou associé : Si Jota ou Silva connaissaient la femme, l’activité du téléphone pourrait refléter une communication personnelle sans rapport avec l’accident. Cependant, l’emplacement du téléphone dans le coffre et sa communication avec trois autres numéros inconnus compliquent cette théorie.

• Saboteur potentiel : La théorie la plus sensationnelle est que la femme, ou quelqu’un utilisant son téléphone, aurait été impliqué dans un acte criminel. La description, dans les images du drone, de la voiture se comportant « comme si une autre femme la contrôlait à distance » a alimenté les spéculations en ligne, bien que cette expression reflète probablement une expression familière plutôt qu’une preuve d’implication d’un sexe. Aucune preuve crédible ne corrobore l’hypothèse d’un sabotage, et ces affirmations restent spéculatives.

La réputation dangereuse de l’A-52

Le mauvais état de l’autoroute A-52 a été un thème récurrent de l’enquête. Décrite comme sombre, mal entretenue et sujette aux accidents, cette route a enregistré près de 15 000 contraventions pour excès de vitesse en 2020 et un accident quasi mortel impliquant une femme de 60 ans quelques heures avant l’accident de Jota. L’expert espagnol en sécurité routière Javier Lopez Delgado a pointé du doigt « de multiples facteurs », dont des problèmes de revêtement routier, comme facteurs contributifs aux accidents sur ce tronçon. La présence d’un deuxième téléphone n’annule pas ces facteurs environnementaux, qui ont pu aggraver les problèmes techniques ou externes affectant la Lamborghini.

L’enquête : quelle est la suite ?

La Garde civile espagnole poursuit son analyse médico-légale. Le rapport divulgué indique que le deuxième téléphone a été soumis à un examen approfondi. Les enquêteurs se concentrent probablement sur :

• Analyse des données téléphoniques : extraction des journaux d’appels, des messages texte et des données de localisation du téléphone pour identifier la nature de ses communications et l’identité des quatre numéros.

• Examen médico-légal de l’épave : analyse de l’ECU de la Lamborghini et d’autres systèmes à la recherche de signes d’interférence ou de dysfonctionnement.

• Entretiens avec des témoins : Interrogatoire de la femme liée au téléphone et recherche des propriétaires des trois autres numéros.

• Corrélation des images de drone : recoupement de l’activité du téléphone avec les images de drone pour déterminer si le ping coïncidait avec la décélération inhabituelle de la voiture.

Le rapport final de la police, qui devrait être soumis à un tribunal de Puebla de Sanabria, apportera davantage de précisions, même si la fuite a déjà compliqué l’enquête en suscitant des spéculations publiques.

Le bilan humain et la réaction du public

La découverte du deuxième téléphone a exacerbé le chagrin et la curiosité des supporters et de la communauté footballistique. Le Liverpool FC, où Jota était une figure emblématique, a été submergé d’hommages, des milliers de personnes se rassemblant à Anfield pour rendre hommage aux frères. La Fédération portugaise de football a qualifié leur décès de « pertes irréparables », et le PDG de Liverpool, Billy Hogan, a souligné l’engagement du club à soutenir la famille de Jota. Les réseaux sociaux, dont X, regorgent de théories, allant d’une panne mécanique à des accusations de sabotage, teintées de complots. Si ces discussions témoignent de l’intérêt général, elles soulignent la nécessité d’une enquête approfondie et transparente.

Conclusion : Un mystère s’épaissit

La fuite d’un rapport de police concernant un deuxième téléphone portable dans la Lamborghini de Diogo Jota a transformé un accident tragique en un mystère complexe. L’activité du téléphone, qui a enregistré quatre numéros inconnus – dont un au nom d’une femme à 800 mètres du lieu de l’accident – ​​soulève des questions quant à un éventuel facteur externe à la mort des frères. Combinées aux images de drones montrant le comportement inhabituel de la voiture et les conditions dangereuses de l’A-52, ces preuves suggèrent une enquête multidimensionnelle. Alors que la Garde civile espagnole s’efforce de faire la lumière sur la disparition de deux jeunes talents, le monde du football pleure la perte de deux jeunes talents, espérant des réponses qui permettront de clore cette saga déchirante.