De nouvelles images étonnantes montrent le moment où le seul survivant britannique du crash mortel d’Air  India  s’éloigne calmement tout en étant au   téléphone  alors que l’avion explose derrière lui.

Le ressortissant britannique Vishwash Kumar Ramesh, 40 ans, était le seul survivant du crash du vol AI171 d’Air India jeudi.

La tragédie, l’une des pires catastrophes aériennes de ce siècle, a vu 241 personnes à bord de l’avion, y compris les pilotes et l’équipage, mourir après que l’avion à destination de Gatwick a échoué quelques secondes seulement après son décollage d’Ahmedabad, dans l’ouest de l’Inde.

Des dizaines d’autres personnes ont été tuées après que l’avion s’est écrasé dans une partie densément peuplée de la ville, les médecins ayant déclaré hier que 270 corps avaient jusqu’à présent été retrouvés.

De nouvelles images choquantes prises juste à l’extérieur de la faculté de médecine sur laquelle l’avion s’est écrasé le montrent s’éloignant calmement alors qu’un incendie faisait rage à quelques mètres derrière lui.

Le père, qui était en Inde avec son frère pendant la majeure partie de l’année et qui retournait à  Londres , où vit sa famille, a été vu errant dans les rues tandis qu’un panache de fumée épaisse et noire le dominait.

Dans la vidéo, on entend les habitants crier et appeler les services d’urgence.

Un homme portant un turban turquoise s’est précipité vers le survivant hébété et a crié : « L’avion a explosé. »

De nouvelles images choquantes prises juste à l’extérieur de la faculté de médecine dans laquelle l’avion s’est écrasé le montrent s’éloignant calmement alors qu’un incendie faisait rage à quelques mètres derrière lui.

Le père a été vu errant dans les rues tandis qu’un panache de fumée épaisse et noire s’élevait au-dessus de lui.

Le ressortissant britannique Vishwash Kumar Ramesh (photo) était le seul survivant du crash du vol AI171 d’Air India jeudi.

Vishwash, qui était soigné à l’hôpital civil d’Ahmedabad, à une courte distance de l’endroit où l’avion s’est écrasé sur les bâtiments, a tragiquement perdu son frère Ajay dans l’accident.

Il était assis à côté de Vishwash, qui a  depuis parlé du moment où il s’est échappé du siège 11A de l’avion en feu .

Alors qu’il était assis sur un lit d’hôpital, il a déclaré à DD India qu’il « se sentait mieux » et que le « traitement se passait bien ».

Encore sous le choc, il a admis qu’il « ne pouvait pas expliquer » tout ce dont il avait été témoin lorsque l’avion s’est écrasé au sol.

Il a réussi à s’échapper après que son côté de l’avion soit tombé sur le sol d’un immeuble de plusieurs étages, forçant son passage hors de l’avion en passant par une porte cassée, avant d’être assisté par des habitants et emmené à l’hôpital en ambulance.

« La porte de secours était cassée, mon siège est cassé », a-t-il déclaré.

Lorsqu’on lui a demandé s’il s’était échappé de l’avion en sautant au sol, il a répondu : « Je ne saute pas. Je suis juste sorti, n’est-ce pas ? »

« C’est un miracle », a-t-il déclaré en évoquant sa survie et ses blessures.

L’avion s’est écrasé dans une boule de feu après une panne présumée de deux moteurs peu après le décollage

L’avion à destination de Gatwick transportant 242 passagers, dont 53 ressortissants britanniques, s’est écrasé quelques instants après son décollage de l’aéroport d’Ahmedabad, dans l’État du Gujarat, au nord-ouest de l’Inde, jeudi.

Vishwash Kumar Ramesh, 40 ans, gît à l’hôpital avec le visage ensanglanté et des blessures après avoir survécu au tragique accident

Des restes du fuselage et du train d’atterrissage ont été vus suspendus à travers un trou béant sur le côté de la cantine, avec des assiettes de nourriture à moitié finies clairement visibles sur les bancs à l’intérieur.

Des parties de l’avion se sont écrasées sur le BJ Medical College et l’hôpital civil

Son médecin a ajouté : « Il ne souffre que de blessures mineures. Il présente des écorchures sur l’avant-bras gauche et un gonflement de la paupière gauche et des yeux. »

« Le thorax et l’abdomen sont sains, aucune fracture pulmonaire n’est présente. Le patient est stable. »

Malgré une santé remarquablement bonne pour un survivant d’un accident d’avion, sa famille a également dû souffrir du chagrin de la perte de son frère.

Le père de Vishwash, Ramesh, était à son chevet, mais il serait trop bouleversé pour parler.

Deepak Devjil, un ami de la famille, a déclaré : « Il est toujours aux prises avec la tragédie. »

La famille de Vishwash fait partie des innombrables personnes encore sous le choc de cette tragédie, que les enquêteurs tentent encore de comprendre.

MailOnline a rapporté que les autorités ont  désormais trouvé la deuxième boîte noire de l’avion condamné , qui révélera une reconstitution seconde par seconde des événements qui ont conduit à l’accident mortel de la boule de feu.

L’enregistreur vocal du cockpit (CVR) capture tout l’audio du cockpit, y compris les conversations des pilotes, les transmissions radio, les alarmes d’avertissement et les sons mécaniques ambiants.

Cela permettra aux enquêteurs de comprendre enfin ce qui s’est passé dans les instants qui ont précédé l’une des pires catastrophes aériennes au monde depuis une décennie.

Des images étonnantes montrent l’homme s’éloignant de la scène avec des blessures visibles au visage.

L’épave d’un Boeing 787 Dreamliner se trouve sur le site où l’avion d’Air India s’est écrasé à Ahmedabad, en Inde, le 12 juin 2025

Une vue du site où l’avion s’est écrasé peu après le décollage de l’aéroport international Sardar Vallabhbhai Patel dans l’État occidental du Gujarat en Inde, le 12 juin 2025.

Les avions sont généralement équipés de deux boîtes noires : l’une enregistre les données de vol, telles que l’altitude et la vitesse, et l’autre enregistre le son provenant du cockpit, afin que les enquêteurs puissent entendre ce que disent les pilotes et être à l’écoute de tout bruit inhabituel.

La première boîte noire a été récupérée vendredi sur le toit d’un immeuble sur le site de l’accident, seulement 28 heures après l’accident, par le Bureau indien d’enquête sur les accidents d’aviation (AAIB).

Les autorités affirment qu’il sera désormais plus facile de déterminer la cause exacte de l’accident, le CVR et l’enregistreur de données de vol ayant été retrouvés.

Les experts de l’aviation pensent que le Boeing 787 Dreamliner a peut-être soudainement perdu de la puissance « à la phase la plus critique du vol » après le décollage.

Les causes possibles seraient un changement rapide du vent ou une collision avec un oiseau entraînant un double décrochage du moteur.

Les responsables du Bureau indien d’enquête sur les accidents d’aviation dirigent l’enquête.

Les responsables de l’aviation indienne ont confirmé que les derniers mots du pilote, quelques instants avant que l’avion ne s’écrase sur des bâtiments près de l’aéroport international Sardar Vallabhbhai Patel d’Ahmedabad, étaient des appels de détresse Mayday.

Le capitaine Sumeet Sabharwal, qui avait 8 200 heures de vol à son actif, s’écria désespérément : « La poussée n’est pas atteinte… en chute libre… Mayday ! Mayday ! Mayday ! »

Des experts de Boeing sont arrivés aujourd’hui à Ahmedabad pour enquêter sur l’accident qui a tué 241 personnes à bord et près de 30 au sol, a rapporté NDTV.

L’épave d’un Boeing 787 Dreamliner repose sur le site, montrant une partie de son immatriculation « VT-ANB », où l’avion d’Air India s’est écrasé à Ahmedabad, en Inde, le 12 juin 2025

Des gens regardent les débris d’un avion d’Air India écrasé à Ahmedabad, dans l’État indien du Gujarat.

Les membres de l’équipe de secours travaillent alors que la fumée s’élève sur le site d’Ahmedabad, en Inde, le 12 juin 2025

Le Dreamliner a subi des contrôles de maintenance complets (contrôles C) en juin 2023, le prochain étant prévu pour décembre 2025, a rapporté dimanche Press Trust of India.

Ailleurs, une nouvelle vidéo explosive fournit la preuve que l’avion a perdu de la puissance après le décollage, ce qui a conduit à l’accident catastrophique.

Steve Schreiber, pilote de ligne commerciale qui analyse les accidents d’avion et les accidents évités de justesse, a déclaré qu’une nouvelle vidéo de qualité HD révèle que le Boeing 787 Dreamliner, condamné à disparaître, a subi une « panne de deux moteurs » avant de s’écraser dans ce qui a été l’une des pires catastrophes aériennes de l’Inde.

L’avion a commencé à perdre de l’altitude quelques instants après le décollage et a explosé en boule de feu après s’être écrasé sur une auberge médicale au sol à Ahmedabad, dans le Gujarat.

Au départ, M. Schreiber, mieux connu sous le nom de Capitaine Steve en ligne, a soupçonné qu’il y avait eu une erreur exceptionnellement simple dans le cockpit lorsque le copilote a été invité à rentrer le train d’atterrissage, avec des conséquences dévastatrices.

Cependant, une version de meilleure qualité de la vidéo originale du crash a émergé, avec des images et un son de meilleure qualité, ce qui, selon M. Schreiber, pourrait prouver qu’une panne de deux moteurs a conduit aux derniers instants terrifiants de l’avion.

L’homme de 63 ans, qui a 26 ans d’expérience de vol – dont 11 en tant que capitaine – et a volé dans 60 avions différents, a déclaré qu’un petit détail qui peut être vu sur la nouvelle vidéo est un « changement total de jeu ».

M. Schreiber a expliqué sur sa chaîne YouTube, le capitaine Steeeve, qu’il voyait, sous l’aile droite de l’avion, une « protubérance sur le ventre ». En dessous, il y a un « petit point gris », a-t-il ajouté.

Il a déclaré que cela constituait une preuve du déploiement de la turbine d’accès au vérin (RAT) sur l’avion.

La police a déclaré avoir trouvé un seul survivant qui était assis dans le siège 11A lorsque le vol 171 s’est écrasé peu après le décollage en Inde ce matin.

Un membre de la famille pleure en apprenant la nouvelle de la mort de son frère lorsque l’avion Boeing 787 Dreamliner d’Air India s’est écrasé à Ahmedabad, en Inde, le 12 juin 2025.

L’enregistreur vocal du cockpit (CVR) capture tout l’audio du cockpit, y compris les conversations des pilotes, les transmissions radio, les alarmes d’avertissement et les sons mécaniques ambiants (Photo : une image d’archive d’un CVR)

 Le capitaine Sumeet Sabharwal, à gauche, et le premier officier Clive Kunder, à droite, ont évité un appartement de trois étages avant l’accident qui a coûté la vie à eux-mêmes et à leurs passagers.

« De nombreux avions en sont équipés », a-t-il expliqué. « Il se trouve juste derrière l’aile, sur le côté droit de l’avion, et une petite trappe le retient. »

« Cela ressemble à un petit moteur Evinrude, c’est une petite hélice à deux pales.

« Le but est de fournir une pression électrique et hydraulique à l’avion en cas d’urgence extrême. »

M. Schreiber a déclaré que sur un 787, il y a trois éléments qui déploieront le RAT automatiquement.

Il a déclaré : « Une panne électrique massive, une panne hydraulique massive ou une panne de deux moteurs.

« N’importe laquelle de ces trois choses provoquera le déploiement de ce RAT. »

L’expert en aviation a déclaré que la saillie et le point gris étaient des preuves visuelles du déploiement du RAT sur l’avion.