A temporada 2025 da Fórmula 1, comemorada pelo 75º aniversário do campeonato, foi lançada em uma tempestade sem precedentes. Ao coração deste caos: Mohammed Ben Sulayem, presidente da FIA, não deixou as decisões controversas sobre mim o feu aux poudres. Entre sanções severas, incoerências nos julgamentos e uma gestão autoritária, os pilotos, apoiados pela Associação de Pilotos de Grande Prêmio (GPDA), experimentam sua coleção. O paddock está em alta e a credibilidade da FIA está em jogo. O que é que foi ultrapassado para que a F1 atinja um ponto de ruptura? Plongeons nesta crise explosiva que ameaça o futuro do esporte!

Uma série de decisões explosivas

Depois de chegar à liderança da FIA em dezembro de 2021, Mohammed Ben Sulayem está engajado em reformar a instância, prometendo transparência e rigor. Mais em 2025, essas iniciativas diminuirão uma revolta. No início de 2024, quando a FIA intensificou a repressão contra os «comportamentos inapropriados». Os pilotos, como Max Verstappen e Charles Leclerc, foram altamente sancionados pelos jurados em conferência de imprensa, Verstappen recebeu ainda uma alteração de 50.000 euros e um trabalho de interesse geral em Cingapura. « On nous traite como des enfants », já foi divulgado pelo GPDA, reivindicando um traitement plus respeitável.

Em 2025, a FIA lançou uma franquia com uma nova etapa com um Code Sportif International revisado, introduzindo penalidades draconianas para “má conduta verbal”. De acordo com o Telegraaf , os pilotos podem perder pontos no campeonato ou serem suspensos pelas críticas públicas dos oficiais. Este anúncio, lançado em janeiro de 2025, para meu feu no grupo de pilotos do WhatsApp, onde a indignação era palpável. « Isso é ridículo ! On ne peut plus rien dire », Aurait confié un pilote anonyme. Certos, como Verstappen, prevêem até mesmo desistir da F1 mais o que antes, lassés par ces restrições.

Incoerências e polêmicas na pista

Os problemas não são limitados pelas sanções verbais. As decisões dos comissários, que mudaram para cada Grande Prêmio, foram jogos incoerentes. Na China, durante o Grande Prêmio de abril de 2025, Lewis Hamilton, Charles Leclerc e Pierre Gasly foram desqualificados por carros não conformes, uma decisão anunciada nas horas após o curso, sem causar confusão. No Bahrein, uma penalidade controversa infligida a Lando Norris para um episódio considerado “perigoso” e coube à McLaren uma vitória potencial. George Russell, porta-voz do GPDA, a déploré: « Les pilotes ne savent plus à quoi s’attendre. La constance é inexistente. »

Ben Sulayem, interpelado sobre a demanda de comissários permanentes, respondeu com a aprovação: “Les commissaires ne poussent pas sur les arbres. Ex-profissional coûte cher, et les pilotes ne veulent pas payer pour ça. » Esta réplica, pronunciada em uma entrevista ao Motorsport , exacerbou as tensões, os pilotos estimam que suas preocupações são balayées.

Une gestion autoritaire qui divise

O estilo de liderança de Ben Sulayem está no coração das críticas. Em 2024, ele partiu do diretor de curso Niels Wittich, com três cursos de la fin, e choqué le paddock. Oficialmente, Wittich aurait «choisi» de partir, mais des fuites sugeriu uma orquestração licenciada por Ben Sulayem. Tim Mayer, chef des commissaires, e galement été démis de suas funções, alimenta os rumeurs de purges internos. « Quando quelque escolheu mudar nas equipes, nous informant-elles ? Não. Alors pourquoi devrions-nous explicar nossas decisões? », um lance Ben Sulayem, recusando o diálogo.

Esta postura intransigeante a ulcéré les pilotes. Durante o Grande Prêmio do Catar 2024, o GPDA publicou uma carta aberta exigindo mais transparência sobre a utilização das alterações, que relatou 10,3 milhões de euros em 2023 para o karting e a segurança. Ben Sulayem respondeu secamente: « Ce ne sont pas leurs affaires. Qu’ils se concentra no curso. » Esta frase, repetida em Losail, foi o símbolo de um grande sucesso entre a FIA e seus protagonistas.

Un paddock au bord de la révolte

Os pilotos não são tão bons em seu contentamento. As equipes, como McLaren e Mercedes, criticaram a gestão de Ben Sulayem, foram muito intervencionistas. Ralf Schumacher, antigo piloto, été cinglant: « Ben Sulayem veut être sous les projecteurs. Ele não dirige a FIA como um líder, mas como um ator em busca de glória. » Os fãs, eux, começam a se fazer entender. No evento «F1 75 Live» em fevereiro de 2025, os tons retidos quando Ben Sulayem apareceu, um sinal alarmante para a FIA.

Nas redes sociais, o grogne é palpável. As publicações sobre X denunciam a «toxicidade» e os «preconceitos» de Ben Sulayem, certos apelantes à demissão. « La F1 mérite mieux qu’un presidente qui divise », escreveu um usuário influente. Esses sentimentos refletem uma crise de confiança sem precedentes.

Vers uma reforma ou uma implosão?

Diante deste caos, a questão é inevitável: Ben Sulayem pode sobreviver a esta tempestade? Son mandat, qui devait modernizer la FIA, est désormais sinônimo de controvérsias. As acusações de inérência, como sua implicação pré-sumida na anulação de uma pena para Fernando Alonso em 2023, sua imagem ternissent.

Para apaziguar as tensões, certos apelos a uma fonte de governo, com comissários permanentes e uma comunicação mais aberta. Outros, como George Russell, plaiente para um presidente «plus à l’écoute». Mais Ben Sulayem permanece inflexível: « Je vis gratuitement dans leur tête. Tout ce qu’il faut pour melhorar a FIA, je le ferai. »

Enquanto a temporada 2025 avança, a F1 é um carrefour. Les pilotes, unis comme rarement, pourraient pousser pour des changements radicaux. Verstappen, Hamilton e seus pares têm o poder de influenciar o futuro do esporte. La FIA saura-t-elle écouter, ou le caos continuera-t-il à régner ? Une escolheu est sûre: esta crise marca um torneio, e a F1 ne será mais jamais o mesmo.