A temporada de Fórmula 1 de 2025 tem sido uma montanha-russa de drama, e o Grande Prêmio do Canadá em Montreal adicionou um capítulo ardente à narrativa. Lando Norris, o piloto estrela da McLaren, se viu no centro da controvérsia após colidir com o companheiro de equipe Oscar Piastri, resultando em seu primeiro “Não Terminou” (DNF) da temporada. O incidente, que ocorreu na volta 67 da corrida de 70 voltas, viu Norris calcular mal uma tentativa de ultrapassagem ousada, batendo na traseira de Piastri e encerrando sua própria corrida. O ex-diretor da equipe Haas, Guenther Steiner, não se conteve, rotulando Norris de “p****” em seu podcast Red Flags pelo que ele chamou de atitude imprudente. A crítica contundente de Steiner, combinada com os comentários de “amor duro” de seus coapresentadores, gerou debate sobre a resiliência mental de Norris e a abordagem da McLaren para seus pilotos candidatos ao campeonato.

A colisão em Montreal foi um momento crucial na temporada. Norris, largando em sétimo após uma classificação confusa, abriu caminho para a disputa pelo quarto lugar com uma estratégia de compensação que estendeu seu primeiro stint com pneus duros. Seu ritmo era impressionante, diminuindo uma diferença de cinco segundos para Piastri em pouco mais de dez voltas, auxiliado por pneus mais novos e marcadores mais lentos que diminuíam a velocidade de seu companheiro de equipe. A batalha se intensificou quando os dois pilotos da McLaren perseguiram Kimi Antonelli, da Mercedes, pela última posição do pódio. Na volta 66, Norris mergulhou por dentro de Piastri no grampo, assumindo brevemente a quarta posição, apenas para Piastri reduzir a diferença e retomar a posição. Na volta seguinte, Norris tentou passar por uma pequena diferença na reta dos boxes, calculando mal o espaço e cortando o pneu traseiro de Piastri. Sua asa dianteira e suspensão foram danificadas, forçando-o a abandonar quando a corrida terminou sob o safety car, com Piastri garantindo a quarta posição atrás de George Russell, Max Verstappen e Antonelli.

Norris foi rápido em assumir a responsabilidade, comunicando à equipe pelo rádio: “Tudo culpa minha, tudo culpa minha. Estúpido da minha parte”. Mais tarde, ele se desculpou com Piastri na imprensa, uma atitude elogiada pelo australiano por sua honestidade. No entanto, as duras palavras de Steiner no podcast Red Flags foram ainda mais contundentes, com o ex-chefe da Haas afirmando: “Ele bagunçou o Canadá completamente, ele merece isso”. Steiner sugeriu que as críticas poderiam servir como um “chamado de atenção” para Norris, cuja desvantagem de 22 pontos para Piastri na classificação de pilotos agora é grande. Os coapresentadores do podcast acrescentaram: “De nada, Lando, por essa dureza”, enquadrando a crítica como motivação para o britânico se reagrupar.

O incidente levantou questões sobre o estado mental de Norris. Nico Rosberg, falando no programa Sky Sports F1 Show, apontou a “fragilidade mental” como um fator no erro de Norris, observando sua tendência a cometer erros sob pressão. Nesta temporada, Norris tem lutado com consistência, particularmente na classificação, onde Piastri lidera o confronto direto por 8-4. Apesar de mostrar um ritmo alucinante em corridas como Melbourne e Mônaco, onde conquistou a pole, os erros de Norris em Jeddah, Miami e agora no Canadá lhe custaram pontos valiosos. A introdução de um ajuste de suspensão pela McLaren no Canadá teve como objetivo melhorar a sensibilidade de Norris com o carro, mas os resultados foram mistos, com Piastri optando por manter a configuração original.

A liderança da McLaren, liderada por Andrea Stella e Zak Brown, agora enfrenta uma decisão crítica. A equipe manteve a política de deixar Norris e Piastri correrem livremente, enfatizando a competição justa mesmo enquanto disputam o título de pilotos. Stella reconheceu a necessidade de “rever” o incidente, enfatizando que o contato entre companheiros de equipe viola as “regras do mamão” da McLaren. No entanto, ele minimizou qualquer consequência a longo prazo, observando a responsabilidade imediata de Norris. Com a McLaren liderando o campeonato de construtores por 175 pontos, a equipe pode se dar ao luxo de se concentrar na batalha dos pilotos, mas a questão de priorizar ou não Piastri, que tem cinco vitórias contra duas de Norris, está ganhando força. Alguns, como Jolyon Palmer, veem o ritmo de Norris como um lado positivo, mas seus erros sob pressão continuam sendo uma preocupação.

Enquanto Norris se prepara para o Grande Prêmio da Áustria, após assistir à estreia do filme de F1 em Nova York, os holofotes estão voltados para sua capacidade de recuperação. Piastri, líder do campeonato, mantém a compostura, enfatizando o panorama geral da rivalidade. O rótulo provocativo de Steiner e o debate em andamento sobre as ordens das equipes ressaltam os altos riscos da luta pelo título da McLaren. O talento de Norris é inegável, mas para desafiar Piastri, ele precisará dominar sua velocidade sem os erros custosos que definiram sua temporada de 2025 até agora.